这段时间，比亚迪的新款车型比亚迪海狮07EV就已经上线了，怎么说呢？这款车总给人感觉似曾相识的感觉，有点像隔壁的宋L，毕
后台有个小伙伴发私信问我一件事情，说他准备了一笔钱，准备计划买比亚迪的宋PLUS，正好这款车不是也推出了荣耀版嘛，所以，他打算入手这辆车，但是，又觉得比亚迪的这辆车值不值得入手？于是，就犯难地来问我这件事情，他对此比较在意价格和性价比，在这里，我就直接了当地告诉他了，我个人是不建议买，当然是不建议现在买。
要说这个车圈今年销量最好是谁？那不好说，可要说今年广告费省得最多的车企，那我说是长城汽车，估摸着没人反对了吧，博主的一句
这段时间的特斯拉，可谓是小动作不断，前脚刚刚把员工给裁员了，紧接着就搞起了降价潮，而且还是全系车型的集体大降价，一降价就是大幅度的降价，哪怕是老美那边也差不多，但相比起之前的降价来说，现在的特斯拉降价似乎却掀不起什么波澜来，可在我看来，特斯拉不是降不降价的问题，而是到了必须要这么做的时候。
曾经，要说宁德时代最大，也是最亲密的合作客户，那理想汽车绝对能够算得上是名字，他们一直都在使用宁德时代的电池，甚至双方的
这段时间，要说谁是车圈最大的亮点，毫无疑问，肯定是周鸿祎卖车了，我们的红衣哥在拿捏车圈流量这方面，估计能和雷布斯有得一拼，没想到他的迈巴赫，以600元开始起拍，愣是卖出去了990万的天价，不得不说，周鸿祎是懂营销的，可是，大家肯定也心想另外一件事情了，就是周鸿祎的迈巴赫实际到底值多少钱呢？
众所周知，比亚迪旗下除了我们熟悉的海洋网和王朝网外，其实还有好几个品牌，特别是主打高端品牌的仰望系列，而要说仰望系列里面
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对于宁德时代来说，这些日子恐怕并不是特别如意，特别是这些年来，车企开始出现了自研电池的矛头，自己曾经合作客户们，都在搞自己的自研电池，自己的电池生意是越来越不好做了，最大的例子，恐怕就是自己的老客户小鹏了，人家自从搞了智鹏电池后，自己和他们的合作订单量就开始急剧减少，更要命的是自己的电池生意业务开始缩减。
自从电车这个产物出现以来，不少真正使用过纯电车的车主都在吐槽，说纯电车有着很强的续航焦虑，特别是现在补能问题也相当尴尬，
众所周知，现在的五菱汽车的全称叫做“上汽通用五菱”，因为上汽集团的股权占比达到了50.1%，名义上他们才是真正的老大，也因为这些原因，不少人觉得五菱其实是合资也就不稀奇了，可是，比起五菱汽车的现状来，曾经的奇瑞也面临被上汽集团收购的命运，可谓为啥奇瑞最后却成功出圈了，还顺利躲过了上汽集团呢？
这几年，新能源汽车自燃的事情，可以说是被车主喷惨了，前不久还发生了一起问界M7追尾后自燃后，导致车主一家三口死亡的事情，
提到奇瑞，很多人会联想到奇瑞的各种事情，早几年，奇瑞还被上汽摆了一道，被冠上了抄袭的称号，后期还被各种找麻烦，但尽管有很多的事情出现，可否认不了的是奇瑞的技术力是现在行业里面的佼佼者，在汽车技术方面，能超越奇瑞的车企并不多，可是，相比之下，奇瑞的技术力似乎却并没有在外界有多么的显眼，甚至还有车主自己都不怎么了解奇瑞。
提到电车，不少人会各种吐槽电车的问题，像什么电车的续航很尴尬，再加上充电速度摆在那里，哪怕是快充，甚至是800V的快充，充电速度也没办法做到燃油车的速度，还有其他一些槽点，更是让燃油车自信满满，但我们会发现，尽管电车被各种吐槽，可当燃油车的车主，开了电车之后，他们再也不像开燃油车了，这究竟是为什么呢？
众所周知，现在的理想一共拥有五款车，分别是理想L系列和MPV理想MEGA，而让我感到细心的是理想的汽车，最新款的理想L6
提到奇瑞，很多人总有一种错觉，觉得奇瑞似乎在新能源时代跟其他老牌车企一样掉队了，特别是对比长城汽车来，似乎奇瑞是有过之而不为，但其实这一点是错误的，在我看来，奇瑞更像是低调的理工男，他们凭借超强的技术实力，一直都给人感觉相当低调，以至于连自己家的车主都觉得奇瑞好像不怎么显眼的样子。
我们都知道，蔚来的换电站可以说解决了车主的两大问题，一个是充电速度慢的问题，其次就是变相转嫁了换电池的成本给蔚来，这两个
曾经，我们提到蔚来最大的护城河是什么？大家会联想到什么？很多车主第一时间会联想到的是换电站，在如今这个大背景下，哪怕电车
20万买路虎，15万买奔驰，10万开奥迪，可能听到这些价格时，不少人瞬间就会觉得我是在开玩笑吧，毕竟这些车在市面上可都是动辄几十万的豪车，但我真的没有开玩笑，这就是我们熟悉的抵押车， 在抵押车市场上，你能想到车，就没有想不到的价格，这个市场上的那些豪车，可以用极端便宜来形容，不少人对此肯定心动了。
蔚来？可能很多人觉得蔚来的特色是换电站，毕竟这个属于绝对的降维打击，别的新能源汽车厂都在卷什么配置和充电速度时，蔚来一个
签名：独立车评人，分享汽车冷知识，没有任何车企充值。
