近日，乘联会陆续公布了1月份宫内乘用车市场的销量数据，今天我们先不聊轿车和SUV两大细分市场，先来看看MPV市场的表现。

数据显示，2024年1月国内MPV市场零售销量为9.2万辆，同比增长51.1%，环比下滑7.8%，榜单前十五车型中超过半数都出现了不同程度的下滑，不过另一方面销量前十的车型中起售价高于20万的车型达到7款，分别是腾势D9、赛那、格瑞维亚、别克GL8、艾力绅、岚图梦想家以及传祺E8，表明国内MPV市场出现明显的消费升级的趋势。

我们来具体看一下这份排名前十五的榜单，排名第一的五菱宏光实际上是一款伪MPV，不过这个月也只有宏光销量破万，1月销量10136辆，环比下滑4%，真正意义上的MPV排名我们先将宏光排除在外。

1月份，腾势D9销售8360辆，是真正意义上的MPV销量冠军，不过环比下滑18.6%，腾势D9是当前MPV市场中最具代表性的车型之一，也让别克GL8不再成为MPV市场的首选，腾势D9的热销也让魏牌高山、小鹏X9等自主品牌开始布局这个市场，不过目前腾势D9纯电版车型的销量比较惨淡，1月销量仅有330辆，整体的销量也离之前的过万销量有一定差距。

从这份榜单可以看出，丰田赛那、格瑞维亚和传祺E8等新产品表现抢眼，别克GL8、艾力绅和奥德赛等传统MPV车型受到较大冲击，别克GL8排名掉到了第五，艾力绅第九，奥德赛甚至已经跌出了前十。

与别克GL8、艾力绅等经典车型相比，腾势D9为代表的新能源MPV车型在智能化和新能源方面占据了优势，1月，岚图梦想家销售3208辆，排名第10；传祺E8销售3470辆，排名第9。才上市3个多月的传祺E8已连续两个月冲榜前十。

这个月广汽传祺成了最大赢家，有三款车型进入前十榜单，分别是排名第四的传祺M8、排名第七的传祺M6和排名第十的传祺E8，另外一款中大型MPV传祺E9也交出了1216辆成绩单，广汽传祺四款MPV销量总和达到了14762辆，MPV市场市占率超过15%的份额，是当前国内销量最高的MPV品牌。

与腾势D9高单价不同，广汽传祺4款MPV销量总量大但是均价偏低，30万以上的车型还只有传祺E9一款车型，单拿E9跟腾势D9相比销量差距还是很明显，之后的表现如何还有待进一步观察。

自主品牌MPV车型表现抢眼，合作品牌里面丰田是个惊喜，丰田两款中大型MPV组合延续着稳定的表现，丰田赛那排名第二，月销量6976辆，环比增长22.3%，丰田格瑞维亚销量5368辆，排名第四位。

曾经的MPV一哥别克GL8本月销量下滑明显，1月份销量仅有4989辆，越来越多的国产新能源MPV正在一步步的分走原先别克GL8的市场份额，留给别克GL8的时间好像不多了。