5月7日消息，供应链消息称，苹果公司正与美国某一造车新势力洽谈重启“苹果汽车”合作的可能性。
目前，最有可能与苹果进行合作的是Rivian公司。尽管Rivian目前资金紧张，且面临裁员问题，但其与亚马逊的合作却在持续进行，而且据传其在2024年下半年的订单也相当稳定。目前能够确认的是苹果正在进行谈判，具体的目的与合作方式还不得而知。
前段时间，苹果公司高调宣布裁撤300人的造车团队，一度引发舆论热议。苹果的造车历史可以追溯到2014年，当年由库克批准，苹果启动Titan计划，而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷+汽车产业基因的核心团队。耗资数十亿美元，试图赶超特斯拉在这场“电动汽车变革”中的领导能力。而后由于在汽车指标参数、设计理念等方面反反复复，导致最终苹果汽车的胎死腹中。
除了“造车”，苹果还围绕自动驾驶技术制定了目标。2014年这项工作启动之初，苹果设想了一款全自动驾驶汽车，但随着时间的推移，苹果将此“壮志雄心”缩减为半自动驾驶。
1. 技术创新：随着电动化、自动驾驶、车联网等技术的不断成熟，汽车行业正面临着巨大的变革。科技公司如苹果等看到了这一技术变革带来的机遇，希望利用其在软件、人工智能和电子技术方面的优势进入这一领域。
2. 新市场机遇：电动汽车市场正在迅速增长，根据多项研究预测，电动汽车将逐渐取代传统燃油车，这为新的市场参与者提供了巨大的市场空间和增长潜力。
3. 品牌延伸：对于科技公司来说，造车也是品牌延伸的一种方式。通过制造汽车，科技公司可以将其品牌和技术优势扩展到新的领域，增加公司的影响力和市场份额。
4. 商业模式创新：造车的过程中，企业可以探索新的商业模式，例如软件和服务收费、数据驱动的服务等，这为企业的长期盈利模式提供了新的可能性。
5. 政策推动：全球许多国家和地区都在推动汽车行业的绿色转型，出台了一系列支持电动汽车发展的政策措施，这为电动汽车制造商提供了有利的政策环境。
6. 竞争压力：随着越来越多的科技公司和初创企业进入电动汽车市场，传统汽车制造商感受到了巨大的竞争压力，不得不加快自身的转型步伐以保持竞争力。
