近日，上汽通用五菱事业部副总经理周钘在社交网络上暗示，宝骏新车型将搭载华为鸿蒙座舱。并且直呼大疆智驾，鸿蒙座舱，双剑合璧，宝骏（）（）!并且还加了个狗头，这无疑给了众多消费者想象的空间

目前，HUAWEI坚称自己不造车，不过有三种合作模式：

分别是

第一种模式是提供标准化的零部件，比如说华为旗下的电机，电池管理系统，负责网络连接的T- box等等。就是向厂商提供一些标准化的零部件。

第二种模式叫做Hi模式，它已经涉及到自动驾驶，智能座舱的相关部分，它需要软硬件不断的迭代升级以及运营，这就需要华为与主机厂进行深入的合作，比如说极狐阿尔法S华为Hi版。

第三种模式叫做华为智选模式，在这个模式当中，华为会主导车辆的设计，用户的定义和用户体验的设计等等，同时，也在也会在华为的渠道内进行销售。典型的例子就是华为 问界M5等车型。

就在2024年1月22日，HUAWEI与岚图正式签订华为HI模式的“加盟者”。

而五菱在2023年累计销售汽车140.3万辆，同比下降12.3%。其中宝骏品牌累计销量仅为5.2万辆。在这大环境的铺垫下，五菱汽车正在面临着巨大的挑战，而与HUAWEI合作无疑是增加自身产品竞争力的方案之一。

当然了，五菱早就在智驾方面下功夫了，2023年9月，宝骏品牌首款搭载大疆智驾的车型——宝骏云朵460 Max灵犀版正式上市，这也是五菱品牌向智能化迈出的第一步，尤其是现在低价位的车型，大家的第一印象就是能开就行，智驾方面可能并不算优秀。

再说会华为，与华为合作的车企的价位基本上都在20万以上，问界最为明显，20出头的价格，现在俘获了不少消费者的青睐。智界S7更是来到了30万。近期合作的岚图汽车本身就比较贵。

而五菱想要与华为合作，无疑成本是要增加的，现在汽车市场这么卷，五菱走的平民路线，成本上涨导致价格上涨并不是五菱想要看到的。

所以两家中国大厂怎么合作将会非常令人期待的，如果10万元就能用到华为的智能座舱确实是一个很不错的选择。