都说新年新气象，新年好彩头，就在大家纷纷回到工作岗位，准备重新开工的时候，一些新车型的发布工作却已经进入了收尾阶段。就在前不久，工信部公布了第380批新车目录，在这份目录中，几款备受期待的新车型也终于揭开了它们神秘的面纱。可即便这些车的造型、参数已经全部公开，仍有一些消费者表示“看不明白”。今天，小编就给大家系统地分析一下其中几款重磅车型，希望对您有所帮助。

秦L：介于秦plus与汉之间的新车型

早在这款车的谍照公布之后，不少车友就看出，这款新车的车身尺寸好似要比秦PLUS大上一些。果不其然，从工信部公布的申报信息来看，秦L的长宽高分别为：4830mm/1900mm /1495mm，轴距为2790 mm，空间表现应该会比秦PLUS更卓越一些。

相较于外观更加低调、饱满的秦PLUS，秦L的外观设计就显得激进很多。虽然同样采用了大尺寸的前格栅，但设计师在秦L前格栅的内部加入镀铬填充，整体效果看起来更加年轻化了。从申报图中我们可以发现，在秦L前包围的两侧还多出了两个通风口造型，这应该是设计师为了突出秦L激进、运动的整体风格，做出的点睛之笔。从外观上不难看出，这款车可能会受到更多年轻消费者们的青睐。

说完了外观，我们再来看一下秦L的动力。根据申报信息显示，新车将搭载一台最大功率为74kW的1.5升自然吸气发动机，与之搭配的是一台输出功率为160kW的前置电机，这种动力配置家用肯定是足够了，但要说有多出众，恐怕就是仁者见仁智者见智了。由此我们也不难推断，秦L也很有可能是一台更加偏向于家用市场的车型，如果最终的售价更加合理，相信这款车的市场表现一定会很惊艳。

领克07 EM-P：基于CMA Evo平台打造的全新轿车

过了这么久，领克终于要推出了旗下的新型轿车了，而且还是基于CMA Evo平台打造的车型。前一阵，领克08坠崖事件闹得沸沸扬扬，汽车从数十米的悬崖坠落，车内的人员却无一伤亡，这便足以见得CMA Evo平台的安全可靠，而这也让外界对即将发布的领克07 EM-P更加关注。

从申报信息中不难看出，领克07 EM-P的车身尺寸应该属于中型车的标准，4827mm的车长，1900mm的车宽，1480mm的车身高度，外加2843mm的轴距，起码在尺寸方面，这款新车还是符合车友们的预期的。

外观方面，领克07 EM-P的采用了最新的家族设计语言，造型独特的日间行车灯十分抢眼，前大灯与黑色饰板形成了贯穿式的设计，车顶以及A、B、C柱也均进行了熏黑处理，且C柱依旧采用了微微上扬但不贯穿的特色，可以看出品牌方是有些“小心思”在里面的。

动力方面，领克07 EM-P与领克08 EM-P采用了相同的方案，即一台1.5升涡轮增压的电混引擎，搭配3挡DHT Evo双电机系统，在保证动力充沛的前提下也能带来可观的续航里程。新车预计将在今年第二季度上市，售价则可能在20万元左右。

坦克300 Hi4-T：长城混动越野家族的新成员

不得不说，坦克品牌的崛起离不开坦克300的热销，还记得当年坦克300“一车难求”的火爆场景吗？还记得等待新车交付的那段时间的心潮澎湃吗？但不得不说，坦克300的油耗问题一直困扰着部分车主，毕竟在市区路段，开着这么一台庞然大物走街串巷，气场的确拿捏了，但钱包却瘪了不少。

不过好在，坦克300的“省油版”马上就要上市了。在第380批新车目录中，坦克300 Hi4-T的身影赫然在列。新车的外观造型基本与燃油版车型一致，独特的“方正”式造型深受越野爱好者们的青睐。

新车的长宽高分别为：4760mm/1930mm /1903mm，轴距为2750mm，相较于燃油版2365kg的整备质量，此次混动版车型要沉了235kg。动力方面，新车将搭载一台2.0升涡轮增压发动机，搭配电机，整套系统的综合功率将来到300kW，与“同门师兄”坦克400 Hi4-T几乎一样，但大家要注意，坦克300 Hi4-T的整备质量要比坦克400 Hi4-T少了100多公斤！如果动力配置一样的话，那么重量更轻的坦克300 Hi4-T无疑会有更可观的燃油经济性，加速以及越野爬坡的能力也可能更好。

写在最后

以上就是第380批新车目录里的重点车型介绍，三款新车全部都是新能源车型，看来如今的汽车市场，新能源汽车逐渐成为大众的主流选择了。大家觉得这几款新车怎么样呢？这里面有符合您需求的产品吗？欢迎大家在评论区留下你的看法。记得点赞加关注，更多选车干货尽在《驾核报告》。