众所众知，贾跃亭赴美造车多年，用“下周回国”、“马上量产”等承诺，忽悠了一波又一波投资者。原以为老贾在美能够站稳脚跟，不曾想如今卖掉工厂，好像又要另谋出路。

贾跃亭当年成立法拉第公司（FF），9年花费400亿造车，结果只交付了个位数，而公司的市值也从300亿降至02亿。正当大部分人都在唱衰时，却有知情的人士表示“卖掉工厂是老贾的一招妙棋”。

并且，中东阿联酋也与FF签下协议，2024年将引进FF 91 2.0 Futurist aiFalcon车型。难道，贾跃亭真要翻身？

1、花400亿造7辆车，贾跃亭卖掉在美工厂

曾几何时，贾跃亭靠着华丽的造车PPT，累计拿到大约400亿的资金，但9年时间却仅仅交付7辆，被网友戏称为“PPT造车”以及“难产”。即便如此，老贾在每辆车交付时，也总会大张旗鼓，外媒称其“刷新了人们对造车和量产的认知”。

不久前，老贾再次宣布11月底开始提升产能，计划每周交付2辆车。没想到，在美工厂却被他转手抛出，这操作也惊呆了一波吃瓜群众。

业内人士表示，FF公司当年可以在美上市，主要还是实体工厂在撑腰，如今老贾还丢掉。值得一提的是，虽然工厂卖掉了，但贾跃亭依然能够以100万的租金租回，并且手上还有了更多的现金造车。

但老贾的名声路人皆知，网友们也对其继续造车的意向表示质疑，甚至有人表示他估计又要“跑”。

2、市值300亿降至0.2亿，老贾没能抓住风口

丢掉了市场的信任，自然就要承担相应的后果。

数据显示，2023年8月至今，FF公司市值蒸发97%，300亿的市值如今只剩0.2亿。近日，贾跃亭还以信件的方式向股东和投资人道歉，并且表示自己被诬陷，外界自己的评价有失公允。

贾跃亭造车9年，花了400亿也没搞出个名堂，如今通过变卖工厂得来的1000万元，更加如同九牛一毛。而业内人士的评价一点也不客气，直言就算老贾再聪明，他也很难如愿。

3、中东富豪出手，贾跃亭翻身有望？

贾老板的造车从来不乏唱衰的声音，但同样也有人愿意买账。

2023年11月23日，FF公司与2家阿联酋公司MIG和Siraj Finance LLC签署合作协议，将目光瞄准中东市场。FF公司还在中东推出数量有限的FF 91 2.0 Futurist aiFalcon车型，打算在2024年交付，看似专为中东富豪打造。

不仅如此，12月4日，阿联酋还与FF公司宣布，后者将为当地的智能驾驶汽车产业集群提供生成式AI技术和极智科技顶奢AI电车。如此看来，中东或是贾跃亭翻盘的希望？    

只不过，FF公司宣布之前，比亚迪、蔚来、小鹏等国产新能源车企早已进军，留给贾跃亭的时间真的不多了。