佐治亚州空军国民警卫队第165空运联队公共事务办公室在一份新闻稿称：“2024年5月6日上午11:30左右，一架参加萨凡纳哨兵演习的F-22猛禽战斗机在萨凡纳/希尔顿黑德国际机场发生事故，一名飞行员卷入了这次事故，但没有受伤”。这架F-22“猛禽”战斗机隶属于弗吉尼亚州兰利-尤斯提斯联合基地第1战斗机联队第71战斗机中队。

佐治亚州空军国民警卫队的空中优势中心是佐治亚州战斗准备训练中心的一部分，每年都会举办“萨凡纳哨兵”演习。这是空军国民警卫队最重要的反空战演习，演习对象既包括隐身的第五代战斗机（包括F-22战斗机），也包括非隐身的第四代战斗机。

萨凡纳/希尔顿黑德国际机场的一条跑道随后关闭了约 40 分钟。据说，在萨凡纳/希尔顿黑德国际机场10/28号跑道上发生事故的飞机被紧急车辆包围的照片首先出现在非官方的社交媒体上，从上面的图片中可以看到，飞机右侧停靠，舱盖打开，但机翼似乎没有触地，这可能表明起落架出现故障。此外，目前还不清楚飞机在事故过程中可能遭受了哪些损害，事故原因尚不清楚。

今天在乔治亚州发生的事故是继4月份另一架F-22在日本冲绳岛嘉手纳空军基地发生前起落架故障之后发生的。据报道，这起事故涉及夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地第15联队第19战斗机中队的一架“猛禽”战斗机，目前有关这起事故的细节还很有限。

嘉手纳事故并非近年来F-22首次出现起落架问题。2021年和2022年，佛罗里达州埃格林空军基地和2020年弗吉尼亚州兰利空军基地的其他F-22战斗机也发生过起落架故障。近年来，F-22战斗机还发生过其他事故。

F-22先进的隐身设计，包括其 敏感的雷达遮蔽蒙皮，意味着即使是相对较小的事故后的维修也往往是昂贵和复杂的，有时需要花费数千万美元和数年时间才能完成。F-22机队规模本来就小，目前只有185架，这意味着损失一架飞机，哪怕是暂时的损失，也会对该机型的整体可用性产生重大影响。而且想要使其从事故中恢复过来不仅耗钱还耗时间，2018年一架因为起飞失败而受损的“猛禽”战斗机在去年5月才再次飞上天空，耗时5年。