本田“奥德赛”作为家用MPV的领军车型，随着这几年国产车的“大举压上”，本田也是倍感压力，虽说相继对“奥德赛”以及“艾力绅”进行了调整，但从终端表现上看，并不让人满意，而且整个市场的可占比仍旧下滑。合适能改变，其实最终还是要看本田自己的改变！而图中这款奥德赛或许就是破解这一问题的关键，当然了，因为只是渲染图，所以仅供小伙伴们参考，具体还是要以实际车型为主！

从此前曝光的美版车型就能看出，相比之下国人对于美版的车型似乎更感兴趣！一方面整体的设计偏向于沉稳，就风格而言与GL8颇为相似，另一方面整个空间优势更直接，侧面上也看出了，其实国内还是偏向于稳重的MPV，也是在这样的背景下，这款新一代的“奥德赛”诞生了，能够看出来，新车已经回归传统，但没有像美版那么直接，反倒像国内版与美版的结合体。车头以流畅性的元素车呈现，格栅单条的银色镀铬装饰组成，而分立在上下的依旧是黑色装饰带，保留了矩阵式LED光源。“工”字形前包围与前包围正好形成呼应。比起现款要细腻太多了。

尺寸应该不会有明显的改变，大概率与现款同步。我们来看侧面，采用了双腰线的设计，其中上方从车头一直贯穿到车尾，并给在尾部开始形成分叉，而第二条腰线是在双门的下半部分，对于肌肉感的呈现还是非常明显的。另外新车前后的轮眉也都换成了窄边的设计，有利于突出它的运动感。而整个玻璃的造型也偏向于方正。来到车尾，尾灯由半包围设计组成并且能很好的嵌入到尾箱的内部，另外在尾箱的下半部分还设计了多组骨骼的设计，连体式的后包围同样保证了新车的完整性。

内饰，这款奥德赛再次采用全新的设计，表现在它的仪表显示上，配备了专属的液晶仪表，整个UI增加了红色的运动元素，中间依旧设计了悬浮式的液晶屏，但造型由以往的长方形设计换成了梯字型结构，在它的下方则是两只独立的空调出风口！档杆位置采用了圆润的造型布局，这样看，更有些德系大品牌的感觉。不知道你们是否还注意到，在空调口的下方还设计了五只旋钮式的按键，这应该是新车的加分项，实操的便捷性拉满。

动力上，新奥德赛预计会搭载2.5L混合动力系统，依旧是我们熟悉的i-VTEC技术，其中发动机的最大马力为185匹，最大扭矩255牛米，匹配的是E-CVT，百公里加速8秒，百公里油耗6.3L。整个的动力不算出色，但对于家用车来讲就绰绰有余了。