重磅消息！普京亲自试驾，俄罗斯战略轰炸机“白天鹅”浴火重生
纽约时报及各大媒体纷纷报道称，71 岁的俄罗斯总统普京乘坐现代化的Tu-160M Blackjack战略轰炸机升空，此举是为了在选举前以及莫斯科全面入侵俄罗斯两周年之际发出强硬信号。乌克兰逼近。普京的此次飞行也为目前低迷的俄罗斯军用航天工业注入了一针强心剂。制裁，加上其被排斥的地位，导致大量出口订单几乎完全枯竭。
俄罗斯媒体播放了普京乘坐的这架 Tu-160M 从轰炸机生产工厂——俄罗斯西部喀山航空工厂（图波列夫旗下）的跑道起飞的画面。在充满活力的一幕中，记者们气喘吁吁地将其描述为“一次独特的事件”。当然，这种说法并不完全正确，因为普京曾在 2005 年的一次训练演习中驾驶过（非现代化）Tu-160。
2005 年 8 月 16 日拍摄的一张照片显示，普京 在莫斯科郊外的一个军用机场的 Tu-160 驾驶舱内，随后驾驶这架轰炸机进行超音速飞行。
有趣的是，普京乘坐他的一辆 Aurus 豪华轿车抵达 Tu-160 ，将他直接带到了航线，然后他与其他机组人员一起登上了飞机。据俄罗斯媒体塔斯社报道，克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫表示，Tu-160M 的飞行计划属于军事机密，但飞行将持续长达 40 分钟。
2024 年 2 月 22 日，Tu-160M伊利亚·穆罗梅茨降落在喀山航空工厂的地面上。
普京今天乘坐的 Blackjack 飞机以俄罗斯民间传说中的人物伊利亚·穆罗梅茨命名，是一架现代化飞机，源自之前的生产。值得注意的是，它不是俄罗斯航空航天部队合同下新制造的型号之一。
Tu-160MIlya Muromets于 2024 年 2 月 22 日从喀山工厂跑道起飞。
虽然“黑杰克”是俄罗斯现有的最先进的战略轰炸机，但其整体重要性在某种程度上一直受到数量相对较少的限制。从最初的生产运行来看，大约有 17 辆示例现已投入使用。这个总数是俄罗斯从乌克兰买回的，乌克兰在苏联解体后继承了大部分Tu-160机队才实现的。正如我们过去所描述的，Tu-160 的全面制造在 1995 年左右结束。此后，使用现有组件完成了更多的生产。最后，2015年，俄罗斯决定重新启动升级版Tu-160M的生产，这主要是作为PAK DA新一代轰炸机计划推迟的临时措施。2018 年 1 月，订购了 10 架新建 Tu-160M，每架预计耗资约2.7 亿美元，第一架计划于 2021 年完工。虽然俄罗斯表示希望接收至少 50 架新建 Tu-160M 飞机，此后没有再下订单。2022 年 1 月，第一架新建的 Tu-160M 升空。
喀山航空工厂第一架新制造的 Tu-160M 将于 2022 年 1 月首飞
让 Blackjack 重新投入生产绝非易事。甚至在全面入侵乌克兰之前，就存在恢复生产夹具和工具的问题，其中大部分可能已不复存在。一旦入侵开始，这些困难只会增加。除了资源被重新用于战争的简单问题之外，从外国生产商那里获取高科技组件也存在众所周知的问题。Tu-160M2 可能也无法幸免。
俄罗斯专家表示，迄今为止可能只完成了三架新建的 Tu-160M。据俄罗斯报道，第一架正在进行测试，而接下来的两架应该“接近交付”。到目前为止，还没有任何导弹被分配给该作战部队，该作战部队同时大量使用原来的“二十一点”舰队向乌克兰境内的目标发射巡航导弹。
2024 年 2 月 21 日，在喀山的喀山航空工厂看到三架 Tu-160M 轰炸机。
在今天的飞行之前，普京参观了喀山航空工厂的一个大型机库，机库里有四架二十一点（上图中可以看到其中三架）。布托夫斯基认为，在这些飞机中，两架是新建的 Tu-160M，另外两架是经过现代化改造的早期飞机。
令人困惑的是，升级后的飞机也被称为 Tu-160M。
新建飞机一度被命名为 Tu-160M2，而现代化飞机则被命名为 Tu-160M。旧的、升级的喷气式飞机和新系列之间所谓的共性意味着它们现在都共享一个名称。第一架升级版（而非新建版）Tu-160M 于 2020 年 2 月首飞。
2024 年 2 月 21 日，俄罗斯总统普京（中）在参观喀山航空工厂时观察一架 Tu-160 轰炸机。
正如我们过去所讨论的，Tu-160M 基于全新的任务系统和航空电子设备。其中包括新雷达、数字驾驶舱显示器、飞行控制系统、导航设备和通信套件。还安装了新的自我保护套件。让 Blackjack 重新投入生产的最困难的方面之一是对新发动机的需求，而地球上最强大的战斗机发动机原来的库兹涅佐夫 NK-32 涡轮风扇发动机早已停产。据称更高效的现代化 NK-32-02 是为 Tu-160M 开发的，并于 2020 年 11 月开始飞行测试。也许最关键的是，Tu-160M 还打算接收一系列新武器，尽管相关计划的具体情况仍处于保密状态。Kh-SD 是 Tu-160M 未来武器库中的武器之一，据了解，这是一种亚音速导弹，其制导系统与现役的Kh -101 巡航导弹相同，但机身更小，并且具有改进的低可观测特性。
前面是一排 12 枚 Kh-101/102 系列空射巡航导弹，后面还有十几枚早期的 Kh-55 系列导弹，背景是一架 Tu-160 轰炸机。
与此同时，Kh-BD 旨在成为俄罗斯下一代远程空射巡航导弹，并且很可能是现有 Kh-101 和 Kh-102 的进一步发展，尽管射程要大得多。 3,700 英里。去年九月，俄罗斯声称引进了这种导弹，但尚未发布任何证实的图像。您可以在这里阅读有关这个有趣的计划的所有内容。
这些导弹中最雄心勃勃的是 Kh-MT，它是在 GZUR 高超音速武器计划下开发的。据报道，这是一种冲压喷气发动机动力导弹，速度为 6 马赫，高空飞行时射程超过 900 英里。再一次，获得资金以及所需的高科技组件（尤其是半导体）方面的困难可能对其中一个或多个项目产生了不利影响。与此同时，乌克兰战争中巡航导弹的使用量远超预期，显然已迅速耗尽现有空射巡航导弹的库存。
补充现有导弹库存的需求可能会优先于开发新的和未经验证的导弹，至少目前如此。与此同时，除了需要新导弹外，VKS 很可能期待收到新建的 Tu-160M（无论何时）。虽然向乌克兰发射巡航导弹只需要从基地进行短途跳跃，但该舰队仍然需要执行其他任务，包括在北约对手周围进行远程“巡逻”飞行以及部署到新的和翻新的基地。北极的空军基地。毕竟，Tu-160（与Tu-95MS和Tu-22M3一起）构成了俄罗斯战略核三位一体的一支。
2008 年 8 月 7 日，一架最初的 Tu-160 轰炸机降落在俄罗斯恩格斯 2 空军基地。
此外，自 20 世纪 90 年代中期以来， VKS 还没有接收过任何类型的真正的新建轰炸机。尽管普京今天高调飞行，但新型轰炸机的情况并不鼓舞人心，但莫斯科更担心的无疑是该国在军事航空航天领域整体出口成功率的下降。
随着本周新加坡航展的举行，人们注意到俄罗斯缺席这一重大贸易盛会，以及其在印太地区命运的变化。瑞典方面对媒体表示 ：“在该地区，您已经看到俄罗斯设备正在逐渐减少。”除了禁止直接从俄罗斯进行国际武器销售的制裁之外，一个重要的现实是，在购买军用飞机方面，世界上大多数国家目前都不愿与俄罗斯做生意。
以前的客户正在积极放弃购买更多的俄罗斯军用飞机。马来西亚就是一个例子，它于 2003 年从俄罗斯购买了 18 架 Su-30MKM 侧卫多用途战斗机。俄罗斯传统上在现役支持方面声誉不佳，马来西亚 Su-30 的零部件也所剩无几。
据《防务新闻》报道，一名马来西亚 Su-30 飞行员表示，很快“可能几乎就没有飞机了” 。
马来西亚皇家空军的一架 Su-30MKM 侧卫机降落在马来西亚兰卡威机场。
自全面入侵乌克兰以来，这已成为俄罗斯各型飞机的普遍情况，导致长期坚持使用俄罗斯设备的外国用户纷纷转向西方飞机。不管怎样，马来西亚现在正在其他地方寻找军用飞机需求，包括去年购买 18 架韩国FA-50轻型战斗机的交易，价值超过 10 亿美元。
事实上，自全面入侵乌克兰以来，俄罗斯战斗机大规模销售的唯一前景就是向伊朗转让Su-35 侧翼战斗机。这些飞机最初是为埃及制造的，在该交易被搁置之前，如果将它们供应给伊朗，很可能是作为德黑兰对俄罗斯战争支持的某种交换，俄罗斯战争主要以单向形式进行攻击无人机以及最近的弹道导弹。
自 2022 年 2 月以来唯一值得注意的另一笔交易还涉及为另一个国家制造的侧翼飞机。埃塞俄比亚最近接收了两架 Su-30K 侧翼战斗机，最初是为印度制造的临时装备，后来被存放在白俄罗斯。经过大修后，这两架战斗机被交付给埃塞俄比亚，据了解，这笔交易是由俄罗斯精心策划的。
还有更深层次的问题影响着俄罗斯航空航天业，有报道称熟练劳动力短缺迫在眉睫，而人口老龄化加剧了这一问题。有关人士表示，不久的将来，俄罗斯国防工业将短缺40万名工人。
总而言之，从俄罗斯的角度来看，情况令人沮丧，特别是与 2000 年至 2010 年期间相比，当时利润丰厚的出口订单，尤其是来自中国和印度的订单，基本上支撑了莫斯科的军事航空航天工业，提供了急需的出口订单。用于开发新项目的资金反过来又使俄罗斯武装部队受益。尤其是印度，为了摆脱对俄罗斯的依赖，越来越多地寻求西方武器供应商，而中国则能够自己满足几乎所有的军用飞机需求。
2024 年 2 月 22 日，普京总统在喀山乘坐 Tu-160M 轰炸机后会见记者。
由于这种情况短期内改变的可能性不大，普京对喀山航空工厂的访问无非是在下个月的选举前提高自己的声誉。与此同时，几乎没有迹象表明 Tu-160M2 计划正在给俄罗斯军方带来任何好处。事实上，在阿列克谢·纳瓦尔尼去世和即将到来的全面战争两周年之后，俄罗斯与西方的关系跌至新低，俄罗斯领导人有机会乘坐具有核能力的轰炸机进行具有高度象征意义的飞行。大规模入侵乌克兰，似乎已经不容错过。
