国内首座斜截面钢箱梁提篮拱桥——绵阳科技城涪江大桥主体完工

近日，由中铁十八局承建的国内首座斜截面钢箱梁提篮拱桥——绵阳科技城涪江大桥主体建设全部完工。

主体完工后大桥航拍图

绵阳涪江大桥全长603米，其中主桥跨度为255米，为下承式钢箱梁提篮拱桥，大桥设计时速60公里，按照双向六车道标准建设，大桥拱肋由外向内扇形倾斜70度，拱顶到梁面的垂直高度达到了52米，形状犹如张开的风琴，一跨过涪江。

主体完工后，雪后大桥全景

涪江大桥钢结构包含34节钢箱梁和50节拱肋，共有84个节段，长255米，为规避涪江汛期的安全风险确保工期，二公司项目团队采用“岸上拼装+整体顶推”的施工方法，通过步履式多点连续移梁技术，智能同步控制系统实施顶推作业，将重达1万4千吨的钢箱梁拱桥整体顶推290米，在江中心精准就位。该桥超大顶推体积重量和超长顶推距离作业，均刷新了同类型桥梁顶推架设的世界纪录。

雪后大桥航拍图

在梁拱钢结构制造安装过程中，项目团队成立了由安全、质量、技术、设备、调度等组成的钢梁安装管理小组，严格把控材料进场验收、材料抽检、按图下料、组拼焊接、喷砂除锈、涂装、出厂验收、超限运输，安装定位测量、焊缝质量控制等各项作业环节。

“全桥共由137000多块、11种不同厚度、三种材质的钢板组成，主梁、主拱均为内倾70°斜截面异性结构，每一节空间位置、重量、尺寸都不一样，全桥共吊装杆件334件，为确保精准安装，项目团队研究决定采用‘清单工作法’，将每一个环节工作任务、工作方法、工作流程、技术要求、完成时间、完成情况、注意事项、责任人信息等列成清单，及时更新总结，极大地提高了工作效率。”该项目技术负责人彭勇军说道。