近期，网上有很多西方国家和企业要放弃发展电动汽车的言论。更有甚者还说他们发展电动汽车是为了让我们入局。得逞后他们便开始发展别的。这种言论根本就是无稽之谈。

最近，苹果公司宣布放弃电动汽车项目；福特汽车宣布推迟了120亿美元的电动汽车产能扩张计划；英国将燃油车禁售令从2030年推迟到2035年；奔驰彻底放弃了2030年全面油转电的目标；欧盟则宣布无限期推迟2035年全面淘汰燃油车计划等等这些言行都让很多人惊呼，西方这是要放弃电动车发展了吗？

其实不然。仔细看各方的表态，不难得出他们并不是放弃电动汽车。

只是目前这些车企在电动汽车的发展上远远落后以特斯拉和比亚迪为首的电动车新势力。所以取消了之前的各种计划。因为他们很清楚，如果自己盲目的扩大投资和超前淘汰油车，而又没有在电动车市场占据优势，那其就会被市场淘汰。所有他们当前只是暂缓电动车的发展，从保住其市场份额罢了。

当然促使他们这样做的原因有多种：

首先是全球需求放缓。在经历了电动汽车高速发展的时期后，欧美市场的电动汽车由于补贴等因素的影响，造成了价格过高，从而导致销量的增长下降。而这一点对各大车企影响较大。一旦没有了销量，就将推高成本。

其次是电动车的巨量投资导致车企难以承受。电动车的研发需要巨大的投资，包括电池、电机等等。由于几乎是一个全新的领域，导致很多车企都需要投入大量的资金。苹果的汽车没有量产就已经花费了近百亿美元。其余的车企在电动汽车上的投资也不少于苹果公司。但是销量的不景气，导致其亏损。这也是股东们不想看到的。毕竟一旦亏损将直接影响其股价。福特2023年在电动车业务上亏损了47亿美元，可以说损失惨重。

最后就是市场前景不明朗，对手太强大。中欧美三个区域是电动汽车的主要市场。而我国市场主要是本土品牌。其余的车企很难有所作为。毕竟我们拥有完整的产业链，想要竞争的难度很大。欧洲的保护主义更强，除了欧洲本土车企，其余车企很难进入。美国市场的电动化汽车的占有率仅为17%。广袤的国土和匮乏的电动车基础设施阻碍了美国市场的发展。

种种原因下导致西方各大车企几乎都推迟了电动车的发展。这其中也有欧盟等组织准备放宽对燃油车退出市场的期限等因素。其实还有一个很重要的原因就是这些国家的燃油车产业链很长，上下游企业过多，发展电动车的阻力更大。毕竟一旦全面转型，其很多配套企业就要会淘汰。

这就说明根本不是这些车企重回燃油车的轨道，造成我国成为所谓“电动车孤岛”。而是这些车企明白当前并不是他们全面进军电动车的最好时机罢了。未来电动车的发展依然是趋势。这些车企只是放慢了脚步而已。

未来，以电动车为代表的新能源汽车肯定会取代大部分燃油车。这一点毋庸置疑。