湖南日报全媒体记者 彭雅惠

【名片】

文照辉，现任中车株洲电机有限公司数控车工。荣获第九届“全国技术能手”称号，被评为中央企业“劳动模范”，并在2022年入选中央企业“大国工匠”培养支持计划和“株洲工匠年度人物”，享受国务院政府特殊津贴。

【故事】

“这是我参加高速动车组电机评估会的体会，供大家学习参考。”5月12日入夜，中车株洲电机有限公司的高级工程师、数控车工特级技师文照辉忙完一天工作后，点开“文照辉金蓝领劳模创新工作室”微信群，分享近段时间工作总结。

经验之谈刚发出，微信群里徒弟们纷纷“秒回”。“我们都等着‘真经’呢。”徒弟刘闯也是中车株洲电机有限公司数控车工中的高手，在专业上越钻得深，他越感到师傅的工作经验和总结“价值非常”。

如此评价，绝不是徒弟们有“偏爱”。从业30年整，文照辉解决了32项高速动车组牵引电机转轴加工技术难题，为企业节约成本以千万元计。

“从进企业开始，我就立志要当翘楚。”1994年，文照辉进入数控加工行业，日积月累潜心磨炼基本功。

2006年，他作为公司青年员工优秀代表首次参加湖南省数控技能竞赛，荣获优胜奖；2007年，他再次代表企业参加集团职业技能竞赛，夺得冠军。

文照辉成为企业响当当的技能骨干。

2021年“雅万高铁”双源制标准动车组电动机项目进入试制生产阶段，由于该项目是中国高铁列车出海第一单，时间紧、任务重、要求高，中车高铁整体制造能力面临着历史上最为严峻的考验。“特别是牵引电动机转轴加工，设计指标与精度要求近乎苛刻，工人们普遍出现畏难情绪。”中车株洲电力机车有限公司负责人记得，文照辉临危受命，成为该项目技术领军人，但他根据所学制定的工艺路线，反复加工试切，却一直不能达到理想效果。

经过仔细分析，文照辉认定，问题出在刀具上。使用常规组合式刀具，镗刀杆需要加工的孔深较深，刀具因悬伸较长造成刚性不足而引起振刀。于是，文照辉根据实际需要，将组合式刀具改为整体刀具，又将刀具的夹紧方式由径向三点压紧改为开缝套筒环形夹紧，最大程度降低了切削抗力对刀具产生的不利影响。

最终，中车株洲电机有限公司生产的牵引电动机转轴成功通过首件评审，为后续的批量生产铺平道路。

除了深耕轨道交通领域，近年来，中车株洲电机有限公司还发力于风力发电等领域电机、变压器等高端装备。牵引电机转轴盲孔攻丝做不好，螺丝就拧不紧，影响产品一次性交验合格率，徒增成本。

“我觉得有必要把这个症结找出来并解决它。”文照辉带领10名徒弟领下任务。在转轴车间转了无数圈，文照辉发现他人未注意到的细节——原材料硬度不一，导致铁屑粘在直槽丝锥上而影响螺纹孔最终质量。

之后半年时间，文照辉和徒弟们耐心重复着枯燥的选型、验证、再选型、再验证……牵引电机转轴盲孔攻丝技术攻关成功后，他们将电机核心配件一次性交验合格率从85%提升到98.5%，节约制造成本70余万元。

“我父亲也是优秀工人，他告诫我‘一丝之差，优劣分家’，这就是我的座右铭。”文照辉那一项项技术攻关、一项项先进操作法推广的背后，原来是两代工匠精湛制造理念的接力。