3月19日，在小鹏汽车2023 Q4财报电话会上，面对“和华为相比，小鹏汽车如何继续保持自动驾驶的领先”这个问题，何小鹏表示：华为是中国非常优秀的科技企业，我们非常尊重华为，在自动驾驶里面我们各有长板、各有千秋。

在过去的一年中，小鹏和华为之间的火花一次次燃起。从沸沸扬扬的AEB之争，到无图高阶智驾“全国都能开”的你追我赶，这两家重视科技的公司在自动驾驶行业一时瑜亮。

前不久，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，余承东演讲时表示，以前小鹏在智能泊车、智能驾驶方面做得最好，我们（华为）来了之后，华为ADS应该是被大家公认是最好的。当时何小鹏就坐在台下，对余承东的“调侃”付之一笑。

华为ADS和小鹏XNGP到底孰强孰弱，在智驾领域一直是个争议。华为胜在进展迅猛、动如惊雷，小鹏则是静水流深、死磕细节。

何小鹏在Q4财报会上谈小鹏智驾的优势：小鹏汽车只把自动驾驶做在自己跟少数合作伙伴上，比华为更加专注，更有能力形成战斗力。不过何小鹏认为，目前业内还没有谁能够把“全域的自动辅助驾驶”做得非常好，小鹏的智驾方向是能力、安全、成本、全球化，未来18个月小鹏会有巨大提升的机会。

智驾成本方面，小鹏接下来将在北京车展正式推出全新品牌MONA，正式进军10-15万A级车市场，打造年轻人的第一台AI智驾汽车。据何小鹏透露，小鹏全新品牌4月发布，首款车型今年三季度上市交付。

去年Q4小鹏营收、交付的增长率都在150%以上，毛利率提高了近9个百分点，现金储备高达457亿，堪称小鹏有史以来业绩最好的一份财报。2024年是小鹏汽车的产品和战略大年，包括多款新车、全新品牌、出海、智驾都有精心布局，全力应对电动车下半场的淘汰赛。