哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师。因为名字和洋葱的发音很相近，他们就故意错叫我洋葱，久而久之就成了我的外号！我曾经是一名汽车修理工，经过重重的磨练成为检车家的一份子，竭力规避大家的购车风险是我存在的价值！

说起难修的车，大家知道有哪些吗？曾经的法系算一个，更换机油机滤都很麻烦，要拆掉很多挡板，换空滤更是需要拆掉节气门软管！此外，捷豹路虎和jeep，有一个算一个，都让修理工苦不堪言！而今天在我们主要讲的是斯巴鲁！斯巴鲁的车，只要发动机一出问题，也就基本上到了你跟它生离死别的时候了，没必要去修了！

不同于法系车的操作繁琐，斯巴鲁的难修在于配件少，维修点少，而且会修的修理工少，特别少！因为斯巴鲁的发动机跟别家不一样，它不是常见的直列或者V型发动机，而是全系水平对置发动机，汽车界就它和保时捷两家在用！加上斯巴鲁偏冷门，市面上保有量不大，哪怕是干了七八年的老机修，他都不一定摸过碰过！

所以当洋葱知道今天的客户要买一辆05年的斯巴鲁森林人时，不禁为他捏了把汗！跟客户联系上的第一时间，洋葱就委婉的告诉他发动机难修这个缺点，不过客户觉得发动机应该问题不大，他转述商家的介绍，说原车主全程都在4s店保养的，发动机和变速箱的工况很好！车头前面也都是原厂工艺，没受一点伤！

但是商家说车屁股后面被追过尾，导致左后翼子板换掉了！洋葱听到这里就反问客户，左后翼子板更换，那不得连带着C柱一起给切了？这种就算重大事故了哦！客户称商家说得模棱两可，商家自己都不是特别确定，所以就想找我们帮他确定一下，看看后面追尾严不严重！顺带看下发动机和变速箱的工况到底如何！

客户还说他已经交了一千块的定金，这就是给洋葱表明心意了，非常想买啊！那么受人之托就得忠人之事，洋葱就来看看，到底怎么个情况！

车系型号：森林人 2006款 2.0X AT

出厂时间：2005-10

表显里程：191258KM

厂商指导：25.88万

商家报价：2.5万

老规矩，先是外观覆盖件检测，从照片可以看出，前保险杠有喷漆和拆卸痕迹，并且左右两边缝隙不一致，存在更换嫌疑！不过前杠属于易损部件，加上这么老的车，这个也就无关紧要了！

车身一圈都有做漆，其中左前门、左后翼子板、左边D柱和右后门做过钣金，覆盖件的刮蹭磕碰很正常，只要不伤到里面结构件就OK！说到结构件，咱们重点来看看左后方的追尾吧！

客户和商家也在意这个点，洋葱当着他们的面，直接把周边胶条给扒了，观察C柱的封边和后备箱导水槽这些位置，这都是切割后翼子板必须动的地方，发现是没有问题的，漆面自然平顺，没有后做焊点，没有后打胶，漆面厚度也正常，所以，是他们多虑了！

可是下一秒就笑不出来了，后备箱门框封边切割，切割的刀口处已经生锈了，后围板也切割焊接，焊疤清晰可见，后备箱底板边缘也做了钣金，原来伤的是后备箱！本来还在为翼子板没问题而庆幸，这反转来的太快了！这种追尾力度，洋葱担心后纵梁也会伤到，等会上架看底盘的时候留意一下吧！

打开机盖，可以看到车子的核心部位，虽然车子年限很大了，公里数也不少，但机舱还是挺干爽的！水平对置发动机的好处就是重心低，配重比比较均衡，缺点就是开头说的，难修！

前面水箱框架和大灯框架没什么问题，但是水箱换了，风扇也换了，判断不是事故撞击的原因，更可能是故障更换，隐隐觉得发动机情况不妙啊！

左右纵梁和前防撞梁也没问题，车头确实没伤，重点就是发动机了！

气门室盖拆装维修了，估计换了盖垫，局部还有渗油的痕迹！

正时链条盖也拆装维修了，同样渗油！

还有进气排气，发动机机脚，统统都拆了！吊装大修的可能性很大呀，不过这个年份的车大修发动机也算正常，并不是很大的缺陷，只是要看维修水平的高低，如果遇到一个不怎么负责任的师傅，那这个发动机迟早还得修！

启动听听动静，怠速还是有点儿抖，不过不是很严重，噪音也不小，异常的声响倒是没有！

前面车头基本上看完了，洋葱就留在车里检查内饰！本想着这种老车内饰里面肯定会很脏，线束里面应该到处都是积灰，结果出乎我的意料，商家打整的还比较干净，两万块的车，够敬业！

车内的磨损不轻，座椅皮龟裂，方向盘包浆，档把边缘都开始掉皮了！

也有不少地方生锈了，不过不是泡水造成的，是长时间的自然氧化腐蚀！

车主也挺爱惜，浅色的安全带，这么多年并没有发黑变暗，就是标签边缘有点儿开线脱毛了！

静态检测结束，该上底盘了！于是找商家配合，可是商家有点儿不愿意，说什么车没过户也没保险，不安全，又说附近没有修理厂，让师傅趴在地上看一下就行，又或者旁边有个小地沟，把车开到地沟那边，随便看一眼就行了！这时候洋葱就知道，后面的纵梁肯定有问题，商家应该心里有数，但是没有和客户说，所以不想让我们检测！

客户也看出来不对，就站出来说，你们不愿意配合看底盘，给我的感觉就是底盘有问题，那这样我是不会买的，本来我是诚心想买的，你们要是诚心卖就还是去看看底盘，完了有什么问题我们也好继续谈！商家听后思考了两秒，同意了！如果不开出去上架直接就没得谈了，开出去上架还能有机会成交！

找了个修理厂举起来，轮胎和减震器这些不用说，都换过了，轮胎甚至换过两次；半轴的胶套破损渗漏，这是需要整备的，不然跑着跑着半轴直接就给断了！

看了发动机下面，竟然没有吊装，发动机和变速箱的绞合连接螺丝没有拆装拧动，说明两者没有分离，而吊装发动机一般都要分离才行，这还真出乎我的意料！发动机下面只是拆了油底壳，应该还是漏油的原因吧！

4AT变速箱也只是拆了油底壳，个别螺丝都生锈了！分动箱和差速器没怎么动过，也没有渗油漏油的现象！

最关键的后纵梁，左右两边均有变形和焊接，特别是右边的纵梁，整根都变形了，焊条还在上面！

后防撞梁更换不奇怪，奇怪的是两边的轮旋变形特别严重，可以想象一下，之前的追尾到底是有多么严重！

以上就是这辆森林人的车况，后方被追尾，左右纵梁变形焊接，轮旋变形，后围板切割更换，后备箱门框封边切割焊接，后备箱底板钣金整形，后防撞梁、后保险杠和尾灯更换；发动机局部维修，怠速抖动；内饰磨损老化，局部生锈；底盘悬挂橡胶件老化，半轴渗油；整体情况较差，定义为事故车！

看底盘的时候，商家估计能预想到会发生什么，索性就随缘不管我们了，一个人跑一边去打电话了！客户问洋葱，这种情况对用车有什么影响？洋葱一听就知道他还是想买下来，也就打开天窗说亮话，只要前面没有事故，屁股后面的事故对驾驶员影响不大，如果你要是拿来当家用车，后面要坐人那就不用考虑了；平时保养维护简单，但后期需要修车就稍微麻烦些，一般的修理厂修不了它的发动机！

客户听后明白了我的意思，于是便对我说，他只是买回去玩一玩，平时不坐家人！2万块的车，就算全亏了也才2万嘛！然后让我先走，他要去和商家沟通一下后续交易的事情，可能想要再压一压价格，毕竟事故车嘛！

可以理解！不过洋葱已经把话讲清楚了，可以买，但是后续出现什么问题，就不要怪洋葱的责任了！说句不好听的，良言难劝该死鬼，慈悲不度自绝人！是好是坏？就交给时间吧！