【科技犬】

深蓝汽车（Deepal）在泰国市场取得了显著成就，其车型DEEPAL S07（国内称为深蓝S7）在4月的销量环比大幅增长90.9%，成功夺得泰国全品牌纯电动车型销量冠军。

深蓝汽车首次参加泰国车展便取得了巨大成功，DEEPAL S07和L07（深蓝SL03）上市仅两周，订单量就超过了3000辆，迅速成为泰国汽车市场的主要竞争者。

在国内市场，深蓝S7同样表现出色，上市35天内交付量便突破万辆，刷新了中国新能源车型单月交付速度的记录。

此外，深蓝S7在上市五个月的时间内，交付量达到了5万辆，成为市场上的热门选择。

然而，深蓝汽车的国际扩张步伐不止于此，长安深蓝已确认将进入马来西亚市场，并计划与当地公司EP Manufacturing Berhad（EPMB）合作，在当地开展CKD（完全拆散再组装）模式的本地组装工作。

预计未来深蓝SL03和S7两款车型都将在马来西亚市场推出。

实际上，长安汽车自2022年1月起就已计划进入马来西亚市场。

当时，马来西亚公司Fieldman Sdn Bhd宣布将投资10亿马币在马六甲设立工厂，生产长安汽车的右舵电动车型。

随着长安汽车不断加强在东盟市场的布局，与EPMB的合作将助力其在马来西亚市场的CKD本地组装工作，进一步扩大其在东南亚的影响力。

本田中国今日发布了2024年4月在中国的终端汽车销量数据，销量为73831，同比下跌22.18%。

累计销量方面，今年1-4月，本田中国共计销售280,738辆，同比下降10.9%。

具体到品牌来看，广汽本田4月终端累计销量为33,510辆，东风本田为40,321辆。

雅阁、思域、CR-V仍为爆款车型，均实现月销破万的成绩，其中，CR-V的月销量超过1.5万辆。

不过，虽然本田有着三大爆款车型支撑集团销量，但仍难掩盖销量持续下海的尴尬局面。

随着国产新能源车的强势崛起，包括丰田在内，日系车三大品牌的销量均处于跌跌不休的状态。

与之对比，以比亚迪为代表的国产品牌，销量态势异常强劲，比亚迪4月份销售312048辆，本田中国4月份两家合资企业的累计销量，还不及比亚迪的1/4。

为扭转在华业绩颓势，本田也加大了中国市场新能源车型的投放，上个月的北京车展上，本田推出了全新电动品牌“烨”。

同时，本田一口气发布了三款新车—将于2025年量产的“烨GT”、将于今年年底上市的“烨P7”和“烨S7”。

新能源车型密集投放，能否重振本田中国的销量雄风，还需市场销量来证明。

注：以上综合资讯来源快科技