中国在建世界最大海上机场,填海面积超3万亩,力压日本关西机场

麒阁天下事 2024-05-08 12:06:34

文/编辑:麒阁史观

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾

中国基建的实力一直都令世界惊叹,创造了一个又一个的世界第一,其中就包括在建的世界上最大海上机场“大连金州湾国际机场”!

与普通机场不同的是,海上机场的建设难度会更大,这座建造在海上的机场,是中国的首次大胆尝试,一旦建设成功,那么对沿海城市发展而言无疑具有重大意义。

那么,中国国土面积十分辽阔内地机场遍地开花,为何花费重金在海上建设机场呢?

为何建造海上机场

海上机场又称“离岸机场”,是指在大陆以外建设的机场,在一望无际的大海上建设机场,首先就是“填海造地”。

一般情况下,建设海上机场有两种情况,一是工程师会利用自然海岛加海岛周边填海造地,二是通过筑提围隔断海域构筑人工岛建设机场,也有浮动式和栈桥式。

世界上最早建设海上机场的是“日本的长崎国际机场”,这座机场一部分利用海岛一部分填海造地建设的。

日本大阪关西机场则是世界上第一个全部填海造地的机场,全部填海造地的话成本会更高,因为首先要用钢桩和护板在海中围出地界,然后填土,也要考虑地面下沉的因素。

如今海上机场已经是十分普遍了,像日本、马尔代夫、新西兰等国家的国土面积小,陆地上没有足够的土地建设机场,只能采用人工造地的方式。

海上非常的辽阔,没有较高的建筑物非常有利于飞机的起降,如果说日本建设海上机场是因为土地限制,那么大连为何会建设海上机场呢?

为什么在大陆建设海上机场

大连本身就已经有了“大连周水子国际机场”,这座机场始建于1972年,属于国际一级民用机场。

从地图上可以看出,“大连周水子国际机场”是位于市中心的机场,国内将机场建设在市中心的机场可谓是少之又少。

虽然交通方便,但其他的问题也随之而来,首先是大连机场目前是单跑道机场,运输能力早就饱和,在运输高峰期时无法保障游客接待量。

从卫星地图上就能看出,大连周水子机场的四周都是被居民楼覆盖,根本就没有土地进行扩建,要想看扩建除非拆迁四周居民楼,可这样一来成本会高。

而且大连周水子国际机场,为周围的居民区的居民带来了噪音污染,交通拥挤等问题,所以在这样的看情况下,填海造地建设新的机场将成为必然选择。

对于新机场的地址选举,大连海事大选的一位教授在接受澎湃新闻采访时说到:

“大连新机场从酝酿到选址实际历时近10年,期间经过诸多考量,综合评估了环境、天气等影响,有关环境评价和工程安全的评估也比较充分,最后落子金州湾系综合考量起降风向、地形等因素。

虽然大连金州湾国际机场早在2005年时就开始立项,但由于填海造地所牵连的问题太多,不仅资金大还涉及到生态环境保护问题,使得项目进展缓慢。

选择金州湾,主要是因为金州湾的位置很好,不过填海造地,对当地的斑海豹等野生动物的生活也会造成影响。

对此这个项目也是一拖再拖,直到2011年大连新机场项目得以正式审批,同时也被列入“十二五”综合交通发展规划和国家民航局“十二五”发展规划,项目工程总造价263亿元。

规划得填海造地面积将达到20.87平方公里,面积将超过日本关西国际机场和中国香港国际机场,成为世界上最大的海上机场。

新机场将建设跑道4条,能够满足年旅客吞吐量4300万人次,并且机场等级是按照4F标准设计的,随着产业升级,东北经济振兴计划现在已经被提上了日程,作为东北地区的重点项目,大连金州湾国际机场的建成,无疑将起到极大的推动作用。

2012年,大连新机场人工岛开工,之后经过12年的建设后,2024年1月22日,大连新机场正式命名为“大连金州湾国际机场”。

这也表明了新机场基建建设完成,在2023年10月,大连金州湾项目就举行了项目开工动员大会,这也标志这个该项目前期取得了阶段性的进展。

今年的五一假期期间,当我们都在想着去哪旅游时,大连金州湾国际机场项目正在如火如荼的建设,现场更是一派火热的局面。

填海通道一共有六条,源源不断的货车来回穿梭,机场的人工岛10个填海作业面也是同步展开,在海岸边一辆辆大货车将运来的石头倒入大海。

海面上的绞吸船正在紧张的作业,将河底的淤泥不断的吸到管子里,从而运输到指定的淤泥池中。

在航站区的建设上,同时开展4个作业面,采用“人员倒班、车辆不停“的转运方式,平均每天可以回填7至8立方米,预计在9月前用地条件满足航站楼主楼的开工要求。

大连金州湾机场的航站楼设计,也彰显了大连蓝色海洋文化特色,机场的外围设立有5万平方米的综合交通中心,高效串联了地铁、出租、大巴、私家车等交通方式,最快20分钟可抵达城市核心区域。

如今大连金州湾国际机场还在积极的建设当中,一旦建成后将于大连周水子机场客、货运航班将搬迁至大连金州湾国际机场,而且还会对大连加快建设东北亚国际航运中心、国际物流中心、区域性金融中心。

总结

随着大连金州湾国际机场的完工投入使用,它的价值和影响将进一步凸显,为辽宁省和整个东北地区带来巨大的发展机遇。

参考信息

百度百科“大连金州湾国际机场”

环球网2013-08-16《大连耗资百亿造世界最大海上机场 被曝未批先建》

光明网2024-01-22《大连新机场命名为大连金州湾国际机场》

东北新闻网2024-05-03《提速!大连新机场建设有新进展》

34 阅读:16368
评论列表
  • 2024-05-13 22:10

    南海可以建,当固定航母使用

  • 2024-05-12 11:57

    海上机场的建筑,设备寿命比陆地短很多,经常要维修。

    我爱祖国至死不渝 回复:
    又来大明白,临海而建而已。
  • 2024-05-14 19:15

    4跑道满足年旅客运输量4300万?放眼全世界这个运输量跑跑道不会超过两条 同时还能满足年货运量五百万吨以上 甚至还有单跑道年客运量五千多万的案例 无非就是管理调度问题 真4跑道才满足4300万客运量要么是管理不行 要么至少能空出两条跑道军事专用

    月亮上有流氓兔 回复:
    肯定有军用,去韩国近
  • 2024-05-13 08:04

    别人建海上机场是地不够,大连似乎不缺地吧

    用户13xxx84 回复:
    腾出来的地用来开发房地产它不香吗[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
  • 2024-05-13 08:49

    “每天回填7~8立方米”[呲牙笑]!…?

  • 2024-05-13 12:10

    挺好。

  • 2024-05-14 18:06

    建成后机票会打折吗?

  • 2024-05-13 16:34

    海南填海造的房子都被拆了,你还敢填海?

  • 2024-05-14 18:30

    人家填海造机场是土地资源少的一个选择,比如香港新机场,大连缺地吗?

麒阁天下事

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