批评者认为，小米 SU7 的设计与保时捷 Taycan 高度相似，不仅仅是个别元素的雷同，而是整体设计上的模仿，简而言之小米的外观是1:1复刻保时捷的，而且用了很久才复刻一致。

看上去像保时捷的车，确实是“经得起时间考验”的设计。

有网友指出，SU7的前脸、侧面和尾部分别撞脸了特斯拉Model 3、奥迪A7和保时捷Panamera。

不过，保时捷还未发声，国内的零跑汽车、极越汽车等品牌则纷纷声称小米汽车与自己的产品撞脸。

抄袭可能说的过分了，但借鉴大概率是不会冤枉它的，有网友发出疑问，小米速七与保时捷如此相像，保时捷竟未追究其侵权，莫非小米已然缴纳了一笔外观专利费？

在汽车行业中，汽车的整体尺寸形态不可申请专利，敲黑板，重点来了:汽车的整体尺寸形态不可申请专利！即汽车行业无法申请外观专利，然而像大灯、车门这般部件则能够申请专利。故而虽说小米汽车与保时捷已达成九成相似度，却并未违反规定。

小米没了苹果和特斯拉，他都不知道自己该干什么，连怎么穿衣服都不会了，在衣服上都要尽可能的保持一致，这个算不算抄作业范畴呢？

有网友指出，小米汽车的外形，都是集天下武功之大成，小米SU7是保时捷Taycan和迈凯伦以及特斯拉的结合体，一脚踩着保时捷，一脚踩着特斯拉，就是拼接怪，这真的很小米。

有网友调侃说，不是保时捷买不起，是小米更有性价比，我没有 100 万元，我买不到保时捷 Taycan，小米 SU7 可以满足我拥有保时米的愿望。

调侃归调侃，其实也不愿背个山寨包包出门炫耀去。

贾跃亭说:山寨文化、走捷径模式和 follower 思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。

现在发布会上看雷总介绍他非常牛掰的设计团队，真的是尴尬，一个全身都是科技与狠活的美女，非要说自己是纯天然的。

小米说了，只要我不尴尬，尴尬的保时捷。