现如今，中国高铁已经成为一张闪亮的对外名片，在不断拓宽国内高铁网络总里程的同时，也在积极开拓海外市场，增强中国软实力的影响力。

因为西方对中国的抹黑和排斥，导致中国高铁项目在美欧地区并不盛行，但在东南亚地区，已经火到不行了。继中老铁路、雅万高铁相继开通之后，越南也开始向中国伸出橄榄枝，准备放弃日本和中国进行合作。

不过这次的主角并不是越南，而是保加利亚。

此前，我国加入了保加利亚高铁的竞标项目，但结果却让人大失所望。参与竞标的价格为6.1亿美元，包括建设建设20列电动机车，以及提供15年的免费保养维修服务。

然而保加利亚交通和建设部却直接拒绝，并指责中国企业在竞标过程中故意报低价格，存在“不正当竞争”行为。按照他们的说法，中企的报价比该国存在自己提供的数据都低46.7%，比同时竞争项目的西班牙企业低了47.5%。

保加利亚方面还给出了自己的猜测，称中企的价格如此之低，是因为中国政府在电车制造过程中提供补贴，以保加利亚动车项目为例，至少存在17.5亿欧元的补贴。这一举动严重破坏了欧盟市场内部的贸易环境和原则，所以拒绝中企并跳过竞标环节，将项目给了西班牙企业运营。

显然，这又是一桩没有实际证据都对中企进行打压的典型案例，既然是刻意针对中国，为什么不从最开始就将中国企业排除在外呢？等我们费心费力做完了项目报价书，拿出了足够多的诚意和让利，结果换来一句“不正当竞争”，然后将项目交给和中企一同竞争的国家。这不纯粹是恶心人吗？

好在老天有眼，保加利亚这个芝麻绿豆大的国家很快就迎来了报应。在该国将项目移交给西班牙企业后，没过几天就传出了坏消息，西班牙企业称，因为预算问题，无法在规定期限内向保加利亚政府交付产品。

要知道，西班牙企业当时给出的报价是中企的一倍还多，保加利亚给了钱之后，却依旧预算不足，无法完成项目。这让保加利亚开始头疼，要么继续打钱，将资金空缺弥补完整，继续完成项目；要么赔偿违约金，收回西班牙高铁项目建造的权利。最终，保加利亚选择了后者。

这也让该国陷入非常尴尬的处境，此前第一遍公开竞标就已经筛选掉了对该项目感兴趣的国家，中国满怀诚意被保加利亚污蔑，结果竞标成功的西班牙却是无法完成项目，这都让保加利亚在国际上信誉扫地，想来也不会有多少国家对其项目感兴趣了。

这种对中国的偏见和污蔑并不在少数，但我国发展的脚步并不会就此停止，反而会随着中国的诚意和合作共赢的态度，让我们把路越走越宽。