奇瑞说不打价格战，本以为只是说说，没想到真的不打价格战，近来瑶光C-DM上市，该车是瑶光的新能源版本，相比此前燃油版核心变化在于一套1.5T插电混动，预售价起步上升至17.28万，作为对比原来2.0T版本瑶光起步为15.28万，两者相比，此次插混车型定位还算厚道，不过马上新款比亚迪唐荣耀版也要出来，落在17万左右的相同区间，不知道能不能抗住这一波冲击。

来看产品力差异。瑶光作为星途序列车型，发心自然高端。尽管名气小，但也应该考虑到该车是按照豪华标准打造。尺寸上，瑶光C-DM与唐类似，轴距2815毫米，比后者的2820毫米略小，长度4781毫米，也比后者的4870毫米略小，都属于中型车，空间差异不会巨大。设计上，虽然两款车都不很帅，但是相比之下，瑶光C-DM的颜值可能还是更平庸一些。

瑶光C-DM的外观可能很想走稳重风格，车身圆润舒展，相当大气，但是又引入奇特造型的灯带作为点缀，这些又是前卫的设计元素，就有一种西装配运动服的怪异感触。此外新车给了四排气，在新能源车型上比较罕见，四排气虽然很霸气，但是强化了燃油车的属性。不知道车主能不能接受。车尾多了C-DM标识作为插混车型的象征。总而言之，设计这一块奇瑞的确还是短板。

来到车内，布局给了双联屏，这在奇瑞车型上也很惯见了，搭配怀挡以及双无线充，科技感管饱，至于智能化，是跟星纪元序列同款的星河AI座舱，主打AI语音大模型，对比比亚迪这边的Dilink5.0其实都差不多，至于智驾同样是半斤八两。仅就车内实力来看，瑶光C-DM相比唐就是空间稍微薄弱，其他方面基本是旗鼓相当，大战三个回合难分难解。

来看动力，新车具备一套1.5T插混，引擎爆发115千瓦，匹配了单双电机，单电机爆发165千瓦，亏电油耗5.4升，纯电续航83公里与160公里，双电机爆发340千瓦，亏电油耗5.6升，纯电续航150公里。全系搭配3档DHT。整个性能跟唐DM-i与DM-p也是差不多。整个来看星途瑶光C-DM主要就是扎实均衡，作为豪车的确缺乏亮点，后面与唐荣耀版处在类似价位，估计很难打。