日前，空军副司令表示，中国的轰20很快就会问世，试飞之后就会进行大规模量产和服役，不存在技术瓶颈。这一消息也引起了美国方面的高度关注。

美国国防部认为，中国“20系列”的最后一款--H-20的巡航里程将超过5300英里（8500公里），这意味着它能轻易突破所谓“第二岛链”的封锁，还将配备全球最先进的有源电子扫描阵列（AESA）雷达，对解放军空军的打击力量将是极大的提升。再加上其能够携带4枚“隐形或者高超音速”导弹，意味着美国本土将在其打击范围内，所以轰20对地区和美国都是巨大威胁。

对于中国军民最期待的一款战机，轰20的热度可以用翘首以盼来形容，从目前公布的消息来看，轰20将是100%的隐身设计，在现代化战争中，不论是有效打击敌人，还是最大限度的保存自身，隐身性能都是绕不开的问题。

当然，这里指的隐射不是科幻的那种，而是通过依靠强大的隐身能力和电磁压制能力，穿过敌方的防空体系并不引起雷达的反应，进而深入敌人后方摧毁高价值的防空反导目标和抢夺制空权的战机、机场，为己方后续的进攻扫清阻碍。而这一切都建立在隐身性能之上。

在气动布局方面，能够选择只有三种，分别是：前掠翼无尾气动布局、“W”型无尾气动布局，以及鸭翼无尾布局。

无尾布局通常是用副翼来代替平尾的作用，飞机的纵向操纵和配平由机翼后缘的升降舵来实现。因为没有水平尾翼和垂直尾翼，所有无论是前向还是侧向的雷达反射截面积，都相当低，这样的气动布局带来了卓越的隐身性。

“W”型无尾气动布局则是西北工业大学教授的研究具有优越的纵向气动性能，失速特性好，纵向力矩呈现良好线性；该布局滚转和偏航均不稳定，但力矩值都较小。在获得优越气动性能的同时，也具备强大的隐身能力。

而鸭翼无尾布局，在美军第六代战斗机F/A-XX的最新概念方案就采用了这种布局，不仅突出战斗机的灵敏性，又便于实现全向宽频隐身设计目标。

那么大家觉得轰20会采用哪种呢？

隐身性能之外就是隐身材料了。F35因为采用隐身涂料备受诟病，我国则研发了微金属结构隐身材料，这是一种超材料技术，领先美军F35。这种材料具有天然材料不具备的超常物理性质的的人工复合结构或复合材料。

和传统的雷达波吸收材料的涂料覆盖不同，超材料是通过材料本身来实现对雷达波的吸收功能。而且一些类型的超材料还能再一定评断下具备负的磁导率和负的介电常数，这意味着该隐身材料并不会让电磁波反射，也不会让地磁波吸收，而是“绕道走”，从而实现完美隐身。

至于雷达方面，中国垄断了全球90%的镓材料，这是雷达研发和生产必不可少的材料，进而让中国实现了全球领先。

相较于传统的机械雷达，相控阵雷达的反应速度、更新速率、多目标追踪能力、分辨率都有了极大限度的提升。中国采用的氮化镓有源相控阵雷达已经领先美国两个版本的代差，可见双方之间的差距。

至于挂弹问题，中国拥有美国不具备的高超音速导弹，轰20挂载也是理所当然的。根据此前央视报道的消息，轰20的综合战斗力是现役轰6K的5倍以上，最大起飞重量200吨，最大挂弹量45吨，航程超过14000公里，能够实现真正的跨际飞行和打击。

这意味着轰20的作战半径在7000至8000千米，完全能够对美国本土发起打击，也能够轻松端掉美国在所谓第一、第二岛链所有的军事目标。

最后是轰20的发动机，按照目前官方的报道数据来看，轰20或许会和歼20一样，搭载涡扇15发动机。轰20将使用四台涡扇15发动机半埋入机身，大限度地减少废气的热能见度或红外特征，在发动机的进气口进行改进处理，有效减少热源特征。

总的来说，轰20是和美国B21轰炸机完全不同的设计理念，一旦问世，将成为全球最先进的轰炸机之一。