2月22日，美国“在台协会”宣布，美国众议院中国特别委员会主席、共和党议员加拉格尔率领议员代表团已抵台窜访，虽然美国在台协会强调，加拉格尔此行的目的是商讨美台关系、地区安全以及经贸问题。

但根据台当局表示，加拉格尔此行将与台湾地区现任领导人蔡英文以及候任领导人赖清德进行会面，并且还将赴台“外事部门”负责人吴钊燮的晚宴邀约，可以说加拉格尔此行把民进党高层政治人物基本全见了一遍。

因大陆渔船在厦金海域翻船事件导致两岸关系紧张的背景下，美议员代表团选择这个时候窜台，也蕴含着别的深意，那就是为民进党当局站台，力挺台湾在两岸问题上保持强硬态度。

在经过一个星期的发酵之后，厦金海域大陆渔船倾覆事件已经迎来反转。最初台“海巡署”发布的原因是大陆渔船蛇形走位逃跑，但随着金门地检署的调查进一步深入，发现事件真实原因并非台“海巡署”和民进党当局说得那样。

一方面，台“海巡署”声称在执法过程中并没有录像，因为海巡署船只并不具有全船监视系统，再加上事发紧急，执法人员并没有时间去拿拍摄设备，导致并没有记录执法时的影像。

不过这一说法立即遭到了国民党人、中广集团董事长赵少康的批评。赵少康表示，海巡署在这个问题上撒谎，因为2020年11月下发的海巡署的新式制服显示，所有一线海巡人员的服装均有密录视器插槽，也就是执法记录仪，每次执法活动都要打开视频记录装置，如果说一两个忘记打开也就罢了，不可能所有人的设备都没打开，这也不符合“海巡署”的执法流程。

美国共和党议员加拉格尔

这也引起了岛内舆论的强烈反弹。民众党立委张启楷就表示，台《海岸巡防机关海域执法作业规范》规定，海巡署任何执法行动都必须穿着制服和出示相关证明文件，并且以照相、录音或者录像的方式保留执法过程，并以此作为执法证据送检。因此他呼吁金门地检署查清事实，给两岸人民和大陆家属一个交代。

值得一提的是，在幸存的2名大陆渔民即将被接回时，民进党当局和台“海巡署”才正式承认，在执法过程中与大陆渔船产生过碰撞，在对大陆渔船的检验过程中，也发现了船只明显的撞击伤，大陆幸存渔民也表示，他们是被台“海巡署”船只撞翻的。

所以结果已经十分明显，该事故就是因为台“海巡署”船只刻意撞击大陆渔船所致，而非台“海巡署”公布的所谓蛇形走位导致倾覆。不管是在大陆还是岛内，台“海巡署“以及民进党当局的说辞都遭到质疑，最起码在舆论上都陷入了下风。随之而来大陆也开始采取了一系列反制行动。

赖清德

从2月19日到2月21日，大陆海警船连续3天进入厦金海域进行常态化执法巡查。岛内就有观点认为，大陆有可能针对金门复制钓鱼岛模式，以宣示大陆对相关区域的管辖权，推翻台湾执法管辖权。甚至岛内台军退役少将栗正杰还担忧地表示，小金门等离岛可能会被大陆没收。

其实这也是大陆在所谓“海峡中线”问题上的做法，那就是慢刀子割肉，让台当局没法作出强硬反应。从佩洛西窜台之后，我解放军舰机频繁穿越所谓的“海峡中线”，甚至逼近台湾24海里的“限制区域”，已经是从事实上抹去了台当局口中所谓的“海峡中线”。当然，这一模式最先是被运用在钓鱼岛问题上，自中日钓鱼岛冲突对峙后，至今我们通过多年的常态化巡查执法，已经实现了对钓鱼岛的实际掌控。

在大陆海警对厦金海域展开常态化巡查执法之后，台湾地区副领导人、台湾地区候任领导人赖清德就在2月21日首度公开就金门渔船事件作出表态，称民进党当局将妥善处理该问题，但台“海巡署”也会坚定执法，避免相关问题再次出现。

这一表态相较于台“海巡署”和民进党当局，态度出现了一定程度的软化，原因也并不复杂，一方面两岸不论是海上执法力量还是两岸军事力量，相差太过悬殊，一旦在大小金门发生冲突，民进党当局只能是吃不了兜着走。

另一方面，随着证据的进一步完善，基本已经坐实了台“海巡署”要为此负责，甚至是主要责任，如果赖清德在这个问题上继续持强硬态度，将可能导致舆论的反噬，甚至掀起新一轮的两岸关系紧张。