比亚迪绝对是汽车出口策略最聪明的一个中国车企，他特意绕开了一些风险非常大的国家。比如印度和美国，比亚迪一直就不愿意在那里进行布局。

这就直接导致一辆比亚迪海鸥在非洲市场只卖9000美元，合计人民币6.99万。如此物美价廉的纯电动汽车，美国人民却没办法享受。

于是美国人非常生气就吵，为什么我们就不能进口像这样物美价廉的车型？要知道，美国人的月收入大约为3000美元，这一辆车美国只需要用三个月的工资就能够拿到手。

有美国人开始拿这个事情抨击西方世界的民主并说，我们只不过是被美国欺骗了罢了，他们不想让我们知道，原来世界上还有这么便宜又好用的车型。

有些美国人甚至不敢相信中国电动汽车会做的如此便宜，还在社交媒体上询问，这个价格，难不成还是包括电池的吗？或许在他的认知里，这样的价格是不可能出现的。

可问题是比亚迪海鸥卖得如此便宜，价格又实惠，外观上也能符合人们的审美观。就是这样好的车型美国人居然不愿意引进，也或许，他们的糟糕政策导致比亚迪不愿意前往美国。

有美国人说，假如你能拿到这款车的出口权，那你一定会年入千万，因为这款车对其他日系车或者美系车绝对属于降维式打击。

也有人把海鸥和雪佛兰的一款纯电动汽车做对比，经过综合比较来看，发现不管是价格还是配置上都是比亚迪海鸥完胜。

随着比较的越发深入，美国网友则更加气愤：我们的服装和电子产品都可以使用中国制造，可为什么我们就不能在汽车上也大量进口中国汽车？我们也想要有9000美元就能买到的纯电动车，而且还有着极强的科技属性。

从美国网民的这些讨论中也能看出，马斯克说的确实是对的。如果没有贸易壁垒，不对中国车企进行限制的话，中国车企绝对会干掉世界上的大部分车企。

比亚迪海鸥这款车确实相当不错，我前几天因为出差还租了这辆车，没事试试高速上，开到130没啥问题，就是感觉有些飘，降到120km之后就没问题了。提速肯定很快，而且从30%到充满电也只不过是40分钟时间。

对于有些人担心的到了美国价格可能会上涨之类的，估计也不必担心，因为最起码在非洲价格就是9000美元，说得再精确一点，就是8999美元。