作者：子成
TO要闻解读
马斯克大动作！特斯拉一夜暴跌2200亿！
美国媒体15日报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，该公司将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。根据特斯拉全球员工数量计算，此次裁员影响的员工超过1.4万人。
对此，一位接近特斯拉的人士对记者表示，特斯拉员工确已收到内部邮件，将全球裁员10%。
解读：裁员消息出来后，特斯拉再次站上舆论的风口。受此影响，特斯拉股价大跌5.59%，收于161.48美元，一夜之间缩水超2200亿人民币。
市场普遍认为，特斯拉的季度报告，成为压死骆驼的最后一根稻草，加速了其裁员的进度。
早在今年2月，特斯拉便传出裁员消息，特斯拉高管被要求找出团队中“最重要的角色”并推迟部分员工的绩效考核。
这也是特斯拉自 2017 年以来的第五次大规模裁员。据悉，2017年该公司将员工人数减少了 2%，此后，在2018年、2019年和2022年又分别减少了团队的9%、7%和3%。
今年第一季度，特斯拉全球交付38.68万辆汽车，同比下滑 8.5%，环比下滑20.2%，远低于此前预期的44.9万辆。这也是自 2020 年以来首次出现季度同比下滑的情况。
这也加剧了市场对特斯拉未来表现的担忧。华尔街投行分析师在一份研报中警告称，特斯拉第二季度全球交付量可能再次出现下滑。
摩根士丹利分析师在最近的一份报告中指出：全球电动汽车的发展势头正在减弱，市场供应已经超过了需求。与此同时，竞争激烈的中国新能源汽车市场，同样给特斯拉带来压力。
分析认为，目前新能源汽车市场的竞争环境与特斯拉刚国产时大不相同。早期，特斯拉抢占市场先机迅速提升销量，但目前中国品牌在产品研发方面持续提速、车型快速迭代，同时价格更不断下探，在一定程度上分流了特斯拉的车型销量。
目前，特斯拉旗下共5款在售车型，分别为Model 3、Model Y、Model S、Model X以及Cybertruck。其中，Model系列多年来保持4款的车型阵容，虽然Model“SX”推出Plaid版车型，Model“3Y”推出焕新版车型，但外界认为特斯拉的推新并不彻底。业内人士认为，对于看惯智能辅助驾驶及“冰箱、彩电、大沙发”的中国消费者来说，特斯拉车型的吸引力正在减弱。
马斯克也曾坦言，如果没有贸易壁垒，中国车企能干掉世界上大部分车企。
总之，特斯拉正经历一段既尴尬又关键的时期：需要在创新、技术优势和战略领导、规模利润等方面找到平衡。
收入下滑利润大涨，宁德时代卷死同行
4月15日晚，宁德时代发布了公司2024年一季度业绩，实现营业总收入797.7亿元，同比下滑10.41%。归母净利润105亿元，同比增长7%，扣非后净利润为92.47亿元，较上年同期的78亿元增长18.56%。
这份成绩单可谓喜忧参半，自2022年三季度以来，宁德时代已经连续五个季度收入增幅放缓，而到了去年四季度营业收入开始同比下降10.16%，本季度收入更是同比下降10.41%，这也是宁德时代上市以来唯二季度收入下滑超过10%。
但从利润角度，宁德时代在收入下降的大背景下，不仅实现了利润增长，一季度毛利率为26.42%，同比增加5.15个百分点，创下过去十个季度新高，超出了市场预期。
解读：细究宁德时代的财报数据和行业环境可以发现，宁德时代在动力电池领域的霸主地位依然难以撼动。
根据数据显示，2024年1—2月宁德时代全球动力电池使用量市场份额38.4%，持续稳步提升，根据动力电池联盟数据，2024年1—3月，宁德时代在国内动力电池市场份额占据48.9%，同比提升4个百分点。这也代表着宁德时代的收入下滑并非来自于规模萎缩，而是在动力电池这个领域经历了惨烈价格战。
鉴于上游锂资源成本下跌和自身的成本控制，宁德时代在利润和毛利率层面依然实现了逆势增长，同时公司现金流量表现良好，一季度经营活动产生的现金流量净额为283.58亿元，同比增长35.25%。体现其行业龙头的高度竞争力。
4月15日，穆迪将宁德时代主体评级进行上调，由Baa1上调至A3，并给出稳定展望。在宁德时代业绩出炉后，摩根士丹利和杰富瑞在维持买入评级的同时均小幅上调了宁德时代的目标价格。
面对这份增利不增收的财报，宁德时代给出了自己的解释。宁德时代表示：今年一季度，“公司电池销量同比有 25%以上的增长，收入下降主要是因为原材料成本下降，电池价格相应下行，产品结构变化不大。
实际上，在本轮电池价格战下，亏损才是二三线企业的常态，看似收入下滑的宁德时代才是最大的赢家。
横向对比其他上市公司2023年年报可以发现，57家锂电企业中有45家企业的净利润出现下滑。
即便如中创新航、亿纬锂能和国轩高科保持了去年全年的盈利，但3家净利润合计不超过56亿元，甚至不到宁德时代本季度利润的一半，而这些企业业绩惨淡的背后，正是宁德时代作为行业头部主动发起价格战的结果。
有行业专家表示，宁德时代作为头部大厂，开打价格战的核心逻辑在于充分维持其产能利用率，避免停工停产的同时，利用低价策略抢夺更多的市场份额。
魏建军亲测，长城打响智驾反击战
4月15日，在这个长城董事长魏建军提前3天发出预告的时间，魏建军走入了长城汽车的视频直播，并与技术部门一同对长城汽车的最新智驾技术无图（无高精地图）城市NOA能力进行了实测。
在本次直播中，长城选择了大本营长城保定作为测试地点，并将测试时间挑选在了午间通勤高峰时期。在长城汽车智能驾驶高级总监姜海鹏看来，“如果能够在保定这样能够代表中国二三线城市复杂多变路况的城市完成挑战，那么未来的NOA全国开图，也将更具信心。”
解读：近年来，在小鹏、华为、小米等跨界造车厂商对于智能化技术的推动下，得“智驾”者得天下越来越接近实现。
不过，随着智能驾驶体验愈发被看重，智驾头部阵营的准入门槛也随之越来越高。
当L2级自动驾驶已经近乎成为新能源市场的标配，一直不愿与新势力们正面冲突的传统车企，正面临着用户对于其高阶智驾技术储备的质疑。
实际上，长城对智能驾驶上的投入可以算得上是传统车企中最早的一批，甚至在荣威提出互联网汽车概念前的2015年，长城便已经开启了自身的智能驾驶战略。
2018年，长城便已经在哈弗与WEY品牌车型上搭载了L2级自动驾驶系统，并具备了长距离的循迹倒车功能。
不过，由于硬件算力的不足，近年长城在智驾领域只能眼睁睁看着小鹏、华为等后来者走向“开城”之战，自身却始终没能迈入城市NOA的领域。
而本次长城城市NOA系统的打造，则正是其改用英伟达Orin-X高算力域控平台，将算力提升至200TOPS以上并实现高度适配的结果。
从整体市场来看，魏建军亲自来为长城智驾加持，也展现了长城目前遭遇的市场难题。
根据长城去年销量数据2023年，长城汽车总销量为123万辆，同比增幅为15%，其中，燃油车销量96.8万辆，同比增幅不足4%，而新能源汽车销量为26.2万辆，对应的渗透率约21%，整体仍落后于整个车市10.6%。
除此之外，在财报方面连续两年的净利润下滑背后，是高达40亿元的广告服务费，以及电动化与智能化高额研发费用的难以变现，长城不得不想办法进一步做出改变。
今年年初，魏建军曾在内部会议上反思，“长城好像变得不会卖车了。”
为了转变上述两点困境，长城开始让这位执着于技术研发的领导人走向台前，为旗下新技术、新产品做宣传。
值得肯定的是，面对高阶智驾技术全面进入“加速开城”与强化体验的2024年，在智驾领域沉寂已久长城通过董事长的亲自直播，终于开出了响亮的一枪。
但对于长城而言，一方面高阶智驾早已是新造车的优势标签，另一方面，其他传统车企也正试图通过与国内智驾方案解决上的深度绑定加速最新技术上车。在此环境下，证明自身拥有第一梯队的技术能力，仅仅是长城重回主流智驾赛道的第一步，至于长城能否借此吹响智驾反击战的号角，则仍需与竞品的全面对比后，才能得出定论。
总资产8000亿元银行，官宣退市！
4月15日，锦州银行发布公告称，市场参与者请注意，锦州银行股份有限公司H股份（证券代号：416）的上市地位将于今天（2024年4月15日）办公时间结束后撤回。
对于此次申请退市的原因，锦州银行在公告中称，一是该行H股大部分时间处于相对较低的价格范围内，交易量也一直低迷；二是重大财务重组仍存不确定性，接下来存在因财报持续推迟被港交所取消上市地位的可能。
解读：上市银行从港股退市的案例还是比较罕见的。锦州银行应该是近年来第三家私有化退市的港股上市银行。
2021年9月30日，越秀集团宣布，以协议安排方式私有化创兴银行有限公司的有关计划顺利完成。更早之前，永隆银行被招商银行收购之后也宣布在港股完成私有化退市。
官网资料显示，成立于1997年1月的锦州银行，总部位于辽宁省锦州市，于2015年12月7日在香港联交所主板挂牌上市，目前注册资本为139.82亿元。截至2022年6月末，该行资产总额达8265.52亿元，在辽宁省城商行中资产规模排名第二。
从股权架构来看，工商资料显示，当前，锦州银行的第一大股东为北京成方汇达企业管理有限公司，持股比例37.69%，第二大股东为辽宁金控，持股比例6.65%，工银金融资产投资有限公司为该行第三大股东，持股比例6.02%。
根据锦州银行官网介绍，目前该行已在北京、天津、哈尔滨以及辽宁省内的沈阳、大连、鞍山等城市设立了分行。截至目前，该行网点总计211家，其中包括15家分行、86家一级支行、106家二级支行、3家小微/社区支行和1家专营机构，拥有超过6000名员工。据锦州银行2022年中报，锦州银行资产总额为8265.52亿元。
据报道，锦州银行旗下锦银金租正是去年“石头记”骗局的主角之一。
2017年下半年，中国青旅实业发展有限责任公司及下属子公司苏州静思园公司，找到时任锦州银行董事长张伟，请求其帮助解决8亿元短期贷款。一番交涉之后，张伟安排时任锦银金融租赁董事长刘文忠处理此事。刘文忠又转手让公司员工王力经办此事。
最终，苏州静思园公司及中青旅实业作为联合承租人，向锦银金融租赁提出借款申请，依靠4块灵壁石（评估方曾给出11.06亿元的虚假评估）等租赁物，成功从锦银金融租赁获得租赁借款8亿元。但贷款到期后，静思园公司及中青旅实业仅支付少量利息，本金及大部分利息一直拖欠，宣布爆雷。
事发之后，刘文忠不得不辞去锦银金融租赁董事长，而时任锦州银行董事长张伟也很快离职，并于此后因病去世。
据记者后续查明，被卷入“石头记”骗局的远不止锦银金融租赁，还包括多家国有大行、知名信托公司。
TO人物/观点
李彦宏：汽车机器人就是未来
4月15日消息，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在与极越CEO夏一平共同直播时谈到，“以后的汽车机器人会学习你各种各样的信息、学习你的喜好，越来越懂你。汽车机器人就是未来。”
李彦宏称，AI打破传统人车交互，大模型什么都懂，什么事只要说话就能解决。夏一平还在直播中宣布了极越智驾最新优惠政策，2024年5月份以内购买极越01，送终身免费智驾。
马斯克：未来几乎所有汽车都将自动驾驶，坐车就像坐电梯
4月15日消息，马斯克周末发帖称，未来几乎所有汽车都将是自动驾驶的，只有少量手动驾驶汽车供人娱乐，就像现在人们养马不是为了驾车，而是用于马术运动一样。马斯克回应一位网友的帖子称：“未来人们进入汽车就像进入电梯一样，你甚至都不会想到它。曾经有一段时间，电梯是由一个拿着电源开关的人手动操作的。这是非常罕见的。”
另一位网友评论称：“总有一天，所有的汽车都将是完全自动驾驶，无论是机器人出租车还是私人汽车。”马斯克回应称：“几乎所有汽车。也许有1%是为了好玩而手动驾驶。它们将相当于马。”
小米高管回应“每卖一部SU7平均亏损6800元”相关预测：信息偏差较大
4月15日消息，今日有消息称，花旗预计小米集团SU7的交付量4月将达5000至6000部，全年交付量约5.5万至7万台。该行估计小米2024年每卖一部SU7平均亏损6800元，整个造车业务合共亏损41亿元。
对此，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云在微博回应称，“这一信息可能偏差较大。了解了下，花旗汽车分析员这份报告出自4月2日，对小米SU7的销售火爆情况可能预估不足。过去几周，我们的订单还在持续增加，我们也在全力提升交付能力。”
周鸿祎哈佛演讲：大模型创业要抓住中国机会
美东时间4月13日，360集团创始人周鸿祎在第二十七届“哈佛中国论坛”表示，发展专业大模型可能是中国的一个巨大机会，所有企业都值得让专业大模型重塑一遍。周鸿祎邀请哈佛毕业生回国进行大模型创业，共同合作闯出中国的AI之路。
TO数据会说话
幼师数量一年减少17万人，全国平均每天关闭40家幼儿园
4月15日消息，过去一年，全国平均每天关闭40家幼儿园。据教育部公布的数据，2023年，全国幼儿园数量为27.44万所，比2022年减少1.48万所。与此相应的，2023年，学前教育在园幼儿4093.0万人，比2022年减少了534.55万人，降幅达11.6%。
根据教育部发布的全国教育事业发展统计公报，学前教育专任教师在2022年有324.42万人，到了2023年，这一数据为307.37万，也就是说，幼师数量一年减少了17万。除了幼儿园关停带来的岗位数量减少，薪资水平是幼师主动转行的重要原因。
解读：随着低龄学校倒闭潮的到来，可能会有越来越多的教师面临重新择业的问题。
虽然现阶段的缩减现象主要集中在幼儿园阶段，但连锁效应不可避免地会扩展到小学、中学乃至大学。
北京师范大学乔锦忠副教授团队通过数据模型预测，未来十年，我国小学教师过剩将达150万，初中教师过剩将达37万。在这种情况下，未雨绸缪不是坏事。
在小红书上，不少前幼师也纷纷晒出自己的转行经验，有些还做着和幼儿相关的工作，例如育儿嫂、妇幼保健院护理人员等。还有些人则直接转行去做互联网运营、甚至是剧本杀工作人员。
不过，对于幼儿园的关停潮，也有人认为是一件好事。
“幼儿园关停潮危中有机。”南京师范大学教育科学学院教授姚继军在调研中发现，那些口碑好、质量好的幼儿园依旧一位难求，而如今的浪潮会倒逼幼儿园提升办学质量。
在过去的十几年里，民办幼儿园如雨后春笋般在各地出现，这一现象虽然缓解了幼儿入园难的困境，但同时也导致了学前教育机构的层次良莠不齐。
当竞争趋于白热化，规模较小，软硬件条件不达标的民办幼儿园，自然会面临淘汰和关闭的命运。随着市场优胜劣汰的法则逐渐显现，学前教育行业也将会朝着更加规范化、专业化的方向发展。
同时，幼儿园关停也简化了家长的选择。过去挑选幼儿园常让家长犯难，选择范围缩小后，家长能更轻松地选出理想的幼儿园。
曾几何时，幼师是一个香饽饽的职业。谁都没有想到，时代的变化，比预想的还要快。
有一句话叫做：时代抛弃你，连一声招呼都不打。时代的尘埃落到谁的身上都是一座大山！
TO公司动向
普华永道回应被指审计恒大失败：信息严重不实，已报案
普华永道中国官网4月15日发布声明称，近日，普华永道注意到一封自称“一部分普华永道合伙人” 署名的匿名信在某些社交平台或媒体发布和传播。该匿名信含有有关普华永道及部分合伙人的不实信息，相关言论与事实明显相悖，严重侵害了普华永道的商业声誉和合法权利，造成了恶劣影响。
普华永道中国官网截图
普华永道对此事高度重视，已经采取应对措施，并将对此事进行深入调查。普华永道已经就该信的发布和传播向有关执法部门报案，并保留追究捏造、散布和传播不实信息者的法律责任的权利。
据此前报道，近期，题为“是谁把普华永道带入恒大这个火坑”的一封公开信在市场上不断发酵，落款为“一部分普华永道合伙人”，信中称普华永道审计恒大失败的最终责任人是赵柏基，并揭露了普华永道内部审计质量管理、人员打压等诸多问题。
京东官宣：刘强东AI数字人即将开启直播
4月15日下午，“京东黑板报”宣布，京东创始人、董事局主席刘强东将用AI数字人的形式开启直播。
视频截图
资料显示，4月16日下午6点18分，“采销东哥”数字人将开启“直播首秀”，同时亮相京东家电家居、京东超市采销直播间。在官宣文案中，“京东黑板报”还展示了一段演示视频。简介显示，该视频由京东言犀提供技术支持。
早些时候，曾有接近京东的知情人士透露，刘强东很快将在京东App上开启直播，并采取“新的形式”。
理想辟谣车内摄像头拍摄不雅照片
4月15日，理想汽车法务部官方微博发文称：近日，理想汽车收到用户举报，称其在微信群看到有人传播所谓理想汽车车内摄像头拍摄的色情图片。不法分子利用车辆以外的其他设备拍摄色情图片，用移花接木的手段，通过微信群进行传播和抹黑，手段极其肮脏恶劣，情节极其严重，是典型的违法犯罪行为。
对于不法分子通过移花接木的造假手段制造和传播网络谣言，理想汽车已收集相关证据，第一时间向公安机关报案。
蔚来造车资质已正式获批
近日，有蔚来用户在社交媒体上发布了提车内容，提车图片上显示，蔚来新车的尾标已从“江淮汽车”变成“蔚来”字样。这意味着蔚来造车资质已经获批并完成生产线切换，不再使用江淮生产资质，并已经开始以蔚来的名义交付产品。
此前蔚来通过收购江淮资产拥有了自己的工厂，现在又拥有了自己的生产资质。
东方甄选南美白虾二氧化硫超标7倍？公司回应
4月15日消息，东方甄选发文称，最近关注到，有人在网络散布东方甄选南美白虾相关谣言，严重损害东方甄选商誉，也对部分客户造成困扰。打假人刘江发布的“二氧化硫超标7倍”言论无中生有。
针对刘江的不实言论，公司已经取证，并将采取法律手段，坚决捍卫公司正当权益。东方甄选表示，会一如既往严控自营产品品质，确保食品安全底线。
苹果否认违反有关App Store应用商店反垄断案的裁决
4月15日消息，苹果否认违反法官关于App Store应用商店的裁决，促请美国法官驳回《堡垒之夜》开发商Epic Games提出的有关指控。Epic此前指控苹果未有遵守2020年法官Yvonne Gonzalez Rogers作出的裁决。
苹果在提交给奥克兰地区法官Rogers的文件中指出，法官在2020年主持了Epic的诉讼，指控苹果违反反垄断法，严格控制消费者下载应用程序和支付应用程序内交易的方式。苹果提交的文件指责Epic试图将苹果的“工具和技术免费提供给开发者”的做法，称Epic希望法院“以提高Epic盈利能力的方式对苹果的业务运营进行干涉”。
哪吒汽车官宣获总额不少于50亿元投资
4月15日，哪吒汽车母公司合众汽车宣布，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三方与合众汽车共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》。
根据协议，签约各方将共同向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资；协调相关资源，支持合众汽车尽快实现IPO，继续加大合众汽车产品研发和技术创新的投入、扩建智能网联研发中心，促进合众汽车扩大出口规模。
华为P系列更名为“Pura”
4月15日一早，华为终端官方微博连发三条视频为即将发布的新手机预热。值得注意的是，华为P系列将正式更名为“华为Pura”，新款手机也将被命名为“华为Pura70”。据记者了解，全新更名的华为Pura70系列有望在本月底发布。
有华为旗舰店工作人员对媒体表示，手机预计月底前推出，随时可能上架，目前接受盲订，价格预计和Mate60相近。天风国际证券分析师郭明錤之前预测，对比2023年发布的P60系列，P70系列的出货量将在2024年有显著的增长。如果手机库存回补需求强劲，P70出货量有望增长230%到1300-1500万台；如果需求放缓，也有望达到增长150%到1000-1200万台。
