北京现代将会在2024年之后，再也没有新的汽车进入中国市场，就算是帕里斯帝和 Nexo这样的品牌，也只能从国外引进。可是，在国外，现代一直在亮剑，每次都能吸引到消费者的注意，可是，这跟我们国家有什么关系？前段时间，有一辆新车在国外上市，在国外还没有上市就已经很受欢迎了，那就是现代星越。

这款由 STAREX衍生出来的新车，在中国也算是小有名气了，不止一次被报道要在华国生产。这款车能在短时间内获得成功，完全是因为理想 MEGA的功劳。从外观上来看，我们就能理解为何中国网民如此重视现代 STARIA了，也明白了为何它曾经被称作“MEGA原型车”——“火车头”的外形不仅可以减少阻力，还可以减少引擎盖对车厢的挤压。而且，现代斯塔利亚还不是一辆普通的电动汽车，它的动力和混动系统，让它的体积变得更小。

从侧面来看，这辆车的窗户很特别，因为 A柱下方的迅速下沉，所以三排乘客间的窗户都变得更大了，占据了整个车厢的一半以上。与此同时，在第二排的窗户上，也有一些细小的开孔，这种设计，在很多欧洲的 MPV上都有。另外，从这个方向可以看见，在现代 STARIA扁平的车尾两边，纵向的尾灯几乎覆盖了整辆车的主体，上面的指示灯和下面的示廓灯、刹车灯、雾灯都是两段式的设计，功能更明确，警示更清晰。

在座椅上，现代 STARIA可以在座椅和后备厢之间进行非常灵活的调整，而韩国产的 Camper则可以将第一排座椅放倒，将第二排座椅放倒，从而达到一个全新的高度。除此之外，后排还可以前后移动，也就是说，新的空间不仅可以让人舒舒服服地躺下休息，还可以储存和搬运大件物品，还可以充当一辆多用途的野营车。

而 Limousine则将进一步向商业方向发展，配备了可电动调整踏板以提高驾驶舱的高度和高度，还采用了提升的顶棚设计来改善车厢内的空间，并安装了围绕着灯光和气氛的 LED灯。另外，这种提升式的设计，使得一个嵌入式的娱乐屏幕可以在顶部的层次上斜放置，而无需对顶部的顶部进行附加的悬挂。

与此同时，位于第2排座位中间的多功能扶手盒也可以自由调整方向和高低，而中央空调系统也使用了特制的前座背包型空气流通口，这一切都显示出了现代 STARIA卓越的人文关怀和灵活的空间使用性能。

在动力部分，除汽油版之外，还将搭载1.6 T插电式混动，与胜达类似，仅靠一台发动机就能输出180 kW的综合马力和367 N. m的综合转矩，并配备6 AT变速器。